Existuje jen málo zemí na celém světě, které mohou konkurovat Grenadě a Carriacou, pokud jde o ztroskotání lodí, na tom nezáleží, jen v Karibiku, a co je ještě neuvěřitelnější, mnoho potopených plavidel byly skutečné námořní nehody, nikoli účelově potopené umělé útesy.
A protože ostrovy leží poblíž rušné obchodní cesty, počet vraků neustále stoupá – poslední přírůstek byl v březnu loňského roku! To je skvělá zpráva pro potápěče, a ať už jste nově kvalifikovaní otevřená voda potápěč nebo hardcore potápěčský veterán, najdete množství vraků, které čekají na vaši návštěvu.
A pokud nejste do svého potopeného kovu (Ed: a proč ne?), nikdy se nebojte – obrovské množství mořského porostu a rybího života, který žije na vrakech a kolem nich, znamená, že každý ponor je vířící bouře zářivých barev.
Náhodné vraky lodí
Jak již bylo řečeno, díky své poloze na různých lodních trasách je Grenada také požehnána množstvím vraků, které byly důsledkem námořních nehod, a nyní poskytují podvodní hřiště pro potápěče a ochranná stanoviště pro mořský život.
Bianca C
Stejně jako mnoho hollywoodských hvězd určité generace, i tato velká stará dáma možná začíná ukazovat svůj věk, ale není pochyb o tom, že stále vzbuzuje respekt a zůstává lákavou atrakcí pro zkušené potápěče navštěvující Grenadu. Životní statistiky lodi Bianca C, jednoho z největších potápěčských vraků na světě, jsou nesmírně působivé – 181 metrů dlouhá, 23 metrů široká, 18,427 XNUMX tun. To je jeden velký kus kovu.
Tato obrovská italská loď je stálicí na potápěčské scéně na Grenadě od jejího potopení v roce 1961, ale ponořte se do její historie a zjistíte, že se ve skutečnosti potopila dvakrát!
Bianca C byla postavena v roce 1939 na jižním pobřeží Francie a poté, co byla spuštěna jako neúplná loď jménem Marechal Petain, byla poprvé potopena německými silami v srpnu 1944. Ponořený trup byl zvednut v roce 1946 a převzat zpět do původní podoby. loděnice, kde byla rozsáhle přestavěna a znovu spuštěna na vodu v roce 1949, tentokrát jako luxusní výletní loď nesoucí jméno La Marseillaise.
Poté se v roce 1957 po prodeji stala známou jako Arosa Sky, nakonec v roce 1959. Koupila ji společnost G Costa du Genoa a následně byla přejmenována na Bianca C po dceři v rodinné firmě. Měla za úkol doběhnout z italské Neapole do venezuelské Guairy a Grenada byla její poslední zastávkou na zpáteční etapě.
22. října 1961, když kotvil u St Georges, výbuch v kotelně viděl, jak se plavidlo vznítilo. Hordy místních lodí – od plachetnic, motorových člunů a malých člunů až po zaoceánské jachty a meziostrovní obchodní škunery, dokonce i veslice – zareagovaly na krizi a zachránily všechny kromě jedné osoby, která na palubě zahynula. Bohužel z 12 těžce popálených členů posádky později zemřeli další dva muži. Všichni zachránění cestující, kteří ukázali přátelskost a štědrost, kterými je Grenada proslulá, dostali jídlo a přístřeší v hotelech, penzionech a dokonce i soukromých domech.
Britská fregata HMS Londonderry byla v Portoriku a připlula na Grenadu, aby pomohla. Když námořní loď dorazila 24. října, Bianca C byla stále v plamenech a vařila moře kolem její zářící zádi. Fregatě se podařilo vzít obrovskou parní loď do vleku s cílem posunout ji pryč od lodních tras, ale ukázalo se to problematické, protože kormidla Bianca C se zasekla a nakonec prasklo vlečné lano a loď se potopila. spočinul vzpřímeně v asi 50 m vody od Pink Gin Beach.
Poprvé jsem ji potápěl před mnoha lety v roce 1999 a tehdy, kromě některých částí hlavní nástavby, které se částečně zhroutily, byla stále velmi „lodní“. Plavecký bazén – to byl přece luxusní výletní parník! – byl okamžitě rozpoznatelný, jeho modrobílé dlaždicové dno a boky byly jasně viditelné a bylo to relativně snadné (pokud jste měli správné výcvik a dovedností), abyste se odvážili dovnitř a prohlédli si některé kajuty a společenské prostory.
Vzhledem k tomu, že proud teče převážně od zádi k přídi, při každém ponoru jsme rychle sestoupili na elegantně zakřivenou záď, rychle jsme se „namočili“ v bazénu a pak jsme se začali unášet proudem podél úrovně hlavní paluby. Procházeli jsme různé části nástavby, zatímco jsme se bez námahy vznášeli, než jsme konečně vyčistili dominantní most a klouzali po gigantické přídi.
Když nás proud vymrštil z vraku a do modré vody – nakonec zvednete Whibble Reef a můžete si cestu postupně prohlubovat, abyste ukončili ponor – vzpomínám si, že se všichni vždy otočili a sledovali, jak příď pomalu mizí v šeru. Kromě skutečnosti, že na přídi Bianca C nebylo žádné zábradlí, velmi připomínala obrázky Titaniku a pravděpodobně částečně odpovídá za jeho přezdívku „Titanic z Karibiku“.
Potom jsem ji ještě několikrát ponořil do roku 2000 a pokaždé jsem si všiml, že svému vodnímu hrobu podlehla o něco více, přičemž její nástavba byla čím dál nestabilnější. Její pomalý, ale stálý zánik byl evidentní v „rezavém oblaku“, který vytvořila a který proud spláchl do vodního sloupce, což snížilo viditelnost, zatímco na vraku samotném, ale poněkud přispělo k celému zážitku.
Moje poslední návštěva Bianca C byla minulý rok, po několikaleté přestávce, a viděl jsem obrovský rozdíl. Většina jejího pravoboku se zhroutila dolů a na mořské dno a její obrovské stěžně se převrátily. Pronikání do vraku již není vhodné vzhledem k jeho stavu rozkladu, ale to neznamená, že toho není ještě mnoho k vidění. Bazén lze stále prozkoumávat, i když už tam nezbylo tolik obkladů a jsou zde průchody a převisy, do kterých se můžete pustit a pod nimi.
Britští potápěči, kteří jsou zvyklí vidět vraky rozbité na kusy, udusané bahnem a rzí a v nedokonalém výhledu, si vychutnají potápění na Biance C, protože jejich vybroušené oči budou moci snadno rozpoznat klíčové aspekty lodi. včetně patníků, navijáků, částí nástavby a příďové řetězové a lanové skříňky. Ta monstrózní příď je stále stejně působivá, jako když jsem ji poprvé viděl v roce 1999, takže se nezapomeňte otočit a nasát výhled, až budete opouštět loď.
Jako alternativní potápění k tradičnímu unášení zádí na příď mohou techničtí potápěči také spadnout k vraku poblíž mostu a poté zamířit přes boční příď lodi na mořské dno asi 20 metrů níže. Ve výšce 50 m-52 m, kousek od spodní části přídě, najdete na dně rozlehlou kotvu, jejíž obrovské vidlice vyčnívají nahoru. Pokud máte širokoúhlé objektivy – a vis to umožňuje –, uděláte skutečně působivou fotografii, když kotvu postavíte do popředí a příď rýsující se v pozadí. Mít siluetu potápěče vedle přídě jen přidává na dramatičnosti.
Strávit 55 let na mořském dně si na staré dívce vybralo svou daň, ale na epickém měřítku tohoto obrovského plavidla to nic neubralo a stále je skvělou vlajkovou lodí pro zbytek Grenady a Carriacouovy potopené flotily.
Shakem
Tato 50metrová nákladní loď vezla tolik potřebné tašky cementu pro stavebnictví na Grenadě, když ji v květnu 2001 zastihla divoká bouře. Těžký náklad se posunul a ona klesla a ustálila se ve výšce 32 metrů. Zbytky z tašky cementu je jasně vidět v nákladových prostorech – cement ztuhl a tašky se už dávno rozpadly a zanechaly obří „polštáře“ naskládané téměř na hromady – ale jejím skutečným lákadlem je bohaté udusání korálů a houbovitých porostů, které jako by pokrývaly každý čtvereční centimetr jejího trupu, nástavby a zejména velkého jeřábu ležícího uprostřed lodi. To je hojně pokryto gorgonskými mořskými vějíři, zatímco zadní část lodi díky silnému povlaku korálů téměř vypadá jako nadýchaná bílá stěna.
Poprvé jsem potápěl Shakem v roce 2002, takže nebyla dole tak dlouho, ale vzpomínám si, že jsem byl ohromen množstvím korálů a houby, které se na ní nashromáždily za méně než 12 měsíců. Svědčí to o tom, jak bohaté na živiny jsou vody, které tyto ostrovy obklopují, a jak rychle a hojně se dokáže uchytit a rozkvést mořský život. Nyní je vrak zčásti téměř k nepoznání jako umělý objekt, taková je hustota růstu korálů a houby.
Veronica L
Veronica L, menší než Shakem s délkou 40 metrů, byla také nákladní loď. Po proražení netěsnosti se potopila, ale poté, co začaly práce na doku výletních lodí, byla zvednuta a přemístěna na místo poblíž Grand Anse. Nyní leží ve vzpřímené poloze do 15 m a je dokonalým vrakovým ponorem pro všechny úrovně – i šnorchlaři si ji mohou užít, pokud je dobrý výhled – a stejně jako Shakem je ozdobena mořským porostem a obydlena hejny ryb.
Pokud chcete získat trochu větší hloubku, můžete dokonce sledovat kotevní řetězy ze zádi dolů k malému spádu v hloubce 30 m a pro zkušené potápěče to vlastně není špatný nápad. Vypadněte z potápěčského člunu k vraku a okamžitě zamiřte k výjezdu. Věnujte trochu času prozkoumání této oblasti, která je bohatá na mořský život, a poté se vraťte k samotnému vraku a dokončete zbytek ponoru. Díky malým rozměrům a mělké poloze je Veronica L oblíbená také u podvodních fotografů, protože je dobré světlo a je snadné pokrýt celý vrak několikrát během jednoho ponoru.
Král Mitch
Atlantská strana Grenady – která je často drsnější, s velkými vlnami, ale také těží z toho, že má obrovskou viditelnost – je domovem několika vraků lodí světové třídy a jedním z nejlepších je King Mitch.
Původně minolovka amerického námořnictva z druhé světové války byla dodatečně vybavena nákladní lodí tak, že do ní byly vloženy dva nákladové prostory a mezi nimi byl k palubě připevněn jeřáb. Je to velmi zvláštně vypadající troska – ve všech ohledech připomíná krabici se špičatým čelem!
Po potopení v roce 32, kdy selhalo její stokové čerpadlo, leží několik mil od pobřeží na boku ve výšce 1981 metrů. Je na ní nějaký korálový porost, ale jelikož jsou vraky na této straně ostrova často unášeny někdy prudkými proudy, není zdaleka tak vydatná a hustá jako na karibské straně. To, co má, je ošetřovat žraloky – je jich hodně – a rejnoky jižní, nemluvě o hlídkování barakud a amberjacka, takže je to tato pelagická akce, která přitahuje potápěče ke Kingu Mitchovi spíše než k vraku samotnému. Nepřehlédněte ale plavidlo, které je stále zajímavé prozkoumat.
Hema I
Také na straně Atlantidy, ale o něco blíže k zemi, je nákladní loď Hema I. Stejně jako Shakem vezla cement, ale ve skutečnosti doručila svou zásilku na ostrov a 1. března 2005 byla na cestě zpět do Trinidadu, když utrpěl poruchu drenážního čerpadla a skončil ve 30 m vody. Nedlouho poté, co byla potopena, ji rozlomil silný hurikán a trup a příď nyní leží na levoboku, přičemž střední lodě jsou dobře zploštělé. Tento vrak je dalším útočištěm žraloků ošetřovatelských, kteří se ve velkém množství hemží pod pláty trupu a poblíž přídě, a útesoví žraloci občas z čista jasna navštíví letmou návštěvu. Více fotografieHema I, která je přátelská než King Mitch, nabízí mnoho podvodních chňapalů.
Ano, žraloci jsou obrovskou atrakcí a můžete se k nim dostat velmi blízko, pokud budete trpěliví a nespěcháte, ale nezapomeňte obrátit pozornost k vraku, který má několik mimořádně malebných oblastí. Nezapomeňte se podívat dolů otevřeným průzorem na zadní nástavbě – masivní želva se zjevně někdy v minulosti dostala dovnitř a pak tragicky nemohla najít cestu ven a její zbytky nyní leží jasně viditelné uvnitř Hemy. já
Persie II
Poslední plavidlo, které se připojilo k podvodní flotile Grenady na atlantické straně, je tato nákladní loď, která se v březnu loňského roku potopila do hloubky 35 metrů. Růst korálů je v tuto chvíli poměrně řídký, jak byste si představovali, ale řasy se již uchytily a mořský život se začal pohybovat s různými útesovými rybami a invazivními lvy. Být nějakých osm mil od pobřeží znamená, že proudy mohou být silné a ona leží blízko hluboké vody, takže jen čas ukáže, co ji nakonec bude nazývat domovem, ale mezitím si potápěči mohou užít pohled na loď v raných fázích, kdy si ji nárokovali. moře.
Potápění s vrakem, který byl krátce potopený, je vždy docela děsivé, a když jsem ho potápěl, bylo to několik měsíců. Můstek byl stále plný všech obvyklých zvonků a píšťal, včetně ovládání lodního kola a plynu, a bylo možné vytáhnout zásuvky v jednotkách atd. Rohy lodi byly stále lesklé, chromované, i když s lehkým šmrncem růstu řas a po celém plavidle se do vody vznášela silná lana. Bude zajímavé se za pár let vrátit a vidět, jak moc si mořský život vyžádal Persie II za moře.
Umělé útesy
Ne, že by to nutně potřebovali s takovým výběrem pravých vraků lodí, ale Grenada a Carriacou se také mohou pochlubit několika umělými útesy – a další se připravují.
Buccaneer
Tato šalupa byla pro potápěče potopena již v roce 1978 a nyní leží na pravoboku v pouhých 24 metrech. Jak si dokážete představit, protože na mořském dně byl po většinu 40 let, je zcela posetý mořským porostem. Je jen malá, ale je domovem spousty ryb a její kompaktní povaha z ní dělá ideální místo podvodní fotografie.
MV Hildur
Tato nákladní loď je na dně od roku 2007 a leží v zátoce Grand Mal v 35 m, což znamená, že je to loď pro zkušené potápěče. Stejně jako mělčí Buccaneer nasbírala silnou vrstvu inkrustujících korálů a houbovitých porostů, přestože byla dole jen čtvrtinu času, což je dalším svědectvím o vodách bohatých na živiny kolem ostrovů. Její velké otevřené chyty poskytují dokonalé prostředí pro hejna ryb. Ve vodě nad ní často plavou rýlové a barakudy.
Dvojčata
Na Carriacou poblíž ostrova Mabouya máte Twin Remorkéry, dvě plavidla sedící vzpřímeně v krátké vzdálenosti od sebe ve vzdálenosti 28-30 m, i když pro důkladné prozkoumání obou je kvůli hloubce nejlepší navštívit je jednotlivě. Oba jsou dlouhé kolem 30 metrů – Westsider byl poslán ke dnu 4. září 2004 a Boris ho následoval 10. září 2007.
Dva vraky jsou pokryty zářivě červenými a oranžovými korály a řasami a na obou je možný průnik do interiéru. Rozlehlé strojovny rozhodně stojí za vyzkoušení, pokud jste vhodně vyškoleni pro prostředí nad hlavou. Občas se přes ně přeženou proudy a jsou domovem skalárů, pyskounů, vojáků, humrů a murén.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud máte rádi svůj potopený kov, je těžké se vyhnout zařazení Grenady a Carriacoua do vašeho seznamu „must-dive“ bucket list. Pouhé množství vraků, pravých i umělých, je ohromující a vy byste mohli šťastně vyplnit dva týdny nasycením své ‚chtíče po rzi‘. Bianca C stojí za pár ponorů, protože na prvním z nich budete prostě uneseni velikostí té věci a vraky Atlantiku jsou skvělé pro spojení většího mořského života s ponořeným kovem, ale nezapomínejte na mělčí. vraky na druhé straně ostrova – jsou udusané mořským porostem a jsou domovem mnoha ryb. Každý vrak má své vlastní atrakce a všechny dohromady tvoří flotilu monumentálních rozměrů.
Kliknutím sem si přečtete kompletního průvodce destinací Scuba Diver na Grenadě
