Australští techničtí potápěči provedli ultrahluboký sestup do hloubky 160 metrů, aby prozkoumali vrak parníku britské výroby. Nemesis, který leží 26 km od Wollongongu v Novém Jižním Walesu.
Loď plula v roce 1904 z Newcastlu do Melbourne na jih, plná uhlí, když zasáhla silná zimní bouře a zmizela. Přišlo o život třicet dva lidí, těla a kusy vraku byly v následujících dnech vyplaveny na břeh pláže Cronulla, ale to, co se dnes považuje za vrak, bylo nalezeno až v roce 2022.
Čtyři potápěči s rebreathery, Samir Alhafith, Dave Apperley, Rus Pnevski a John Wooden, se k vraku dostali za devět minut. Potápěli se v rámci... Projekt Sydney (Wollongong leží jižně od Sydney) a vrak popsali jako „jednu z posledních záhad ve vodách Nového Jižního Walesu“.
Ponor byl původně naplánován na 7. června, ale podmínky „podobné těm v noci potopení“ znamenaly, že pokus musel být zrušen.
Tým se znovu sešel 18. června a před východem slunce opustil přístav Wollongong na pronajaté lodi. Orel na 90minutovou cestu k místu vraku.
Moře se rozbouřilo a došlo k pádu, když proud strhl z vraku šňůru, což způsobilo zpoždění při jejím vytažení na hladinu pro druhý pád, který naštěstí udržel pevně.
Potápěči, vybavení digitálními videokamerami, kamerami a světly, se vydali podél trasy a za jasné viditelnosti v hloubce mohli ze vzdálenosti 73 metrů spatřit vrak kdysi 30 metrů dlouhé lodi.
Potápěčský tým si na provedení průzkumu nechal devět minut. Přistáli na přídi, která byla při nárazu na mořské dno rozdrcena, a přesunuli se do středu lodi a zpět.
To jim dalo čas prohlédnout si místo, kde most stál, a natočit videozáznam trychtýře, kotlů na oslíky, těžební věže, zbytků palubky a roztroušeného nákladu uhlí.
Potápěči strávili dalších šest hodin výstupem a visením na své dekompresní stanici, než se kolem 6:XNUMX v zimní tmě vynořili.
Téměř identické
Železná skořápka Nemesis byla postavena ve Whitby v roce 1881 a během zlaté horečky v 1890. letech XNUMX. století operovala do Západní Austrálie a přepravovala náklad a cestující, ačkoli v pozdějších letech byla používána výhradně k přepravě uhlí a koksu.
Vzpřímený vrak byl nalezen náhodou během sonarového hledání chybějících kontejnerů na mořském dně. Počáteční záběry z kamery ROV odhalily poškození střední a příďové části, ale nepotvrdily identitu vraku.
Pozdější průzkum provedený organizací Heritage NSW, hlášeny on Divernet loni uvedl, že je „vysoce pravděpodobné“, že ztroskotání lodi se týkalo NemesisIdentifikaci komplikovala skutečnost, že tolik lodí postavených pro její první majitel, společnost Huddart Parker Line, mělo téměř identickou konstrukci.
Potápěči doufali, že v určitém okamžiku najdou přesvědčivou jmenovku nebo dokonce lodní zvon – což by vzhledem ke krátké dostupné době odstávky byla značná výzva.
„Rádi bychom se tam vrátili, než skončí zima a proudy se zesílí,“ řekli potápěči ze Sydney Project. Divernet„Je to drahý úkol a zvažujeme provedení fotogrammetrie vraku, ale pokusíme se získat nějakou finanční podporu od vlády nebo korporací.“
Potápěči plánují natočit krátký dokument, který jim s tímto ambicí pomůže. „Bude to první pokus potápěčů o provedení fotogrammetrie v takové hloubce, ale dokážeme to – jen musíme provést ponory,“ řekl sebevědomý tým.
Také na Divernetu: SONDA NEMESIS ŘEŠÍ ZÁHADU AUSTRALSKÉHO VRAKU POTÁPĚČI ZJISTILI VRAKY LODĚ Z HOLANDSKÉ ZLATÉ HORKY V AUSTRÁLII, AUSTRALSKÍ POTÁPĚČI NAŠLI VRAKY NIZOZEMSKÉ PONORKY Z 2. SVĚTOVÉ VÁLKY, 80 LET SUNK: DALŠÍ BEAUFORT BOMTER VYSLEDOVÁN
