Hledání, loď vybavená škunerem, která patřila slavnému antarktickému průzkumníkovi siru Ernestu Shackletonovi, když podnikl svou poslední cestu, byla objevena v hloubce 390 metrů v Labradorském moři u východní Kanady.
Před čtyřiceti lety Hledání potopil v tomto místě poté, co byl rozdrcen mořským ledem, Shackleton utrpěl smrtelný infarkt na lodi, zatímco na jižním konci Atlantského oceánu. Mířil do Antarktidy a jeho smrt je považována za konec „hrdinského věku polárního průzkumu“. Objev vraku přichází v roce 150. výročí Shackletonova narození.
Přečtěte si také: Živé snímky Endurance v dokumentu o dvou expedicích
33m člun byl postaven jako Foca 1 v Norsku v roce 1917. Shackleton ji koupil za 11,000 XNUMX liber a vybavil ji jako expediční loď v Southamptonu a přejmenoval ji Hledání.
He původně plánoval jeho použití pro arktickou expedici, ale když to kanadská vláda na poslední chvíli otočila, rozhodl se místo toho zamířit do Antarktidy, kde by měl být jeho čtvrtým nájezdem: expedice Shackleton-Rowett z let 1921/2 .
John Quiler Rowett financoval cestu a jeho vnuk Jan Chojecki byl na nedávné expedici za účelem lokalizace Hledání, stejně jako norský Tore Topp, součást rodiny Schjelderup, která provozovala loď hlavně jako lovec tuleňů v letech 1923 až 1962.
Hledání se nakonec potopila 5. května 1962 severozápadně od St John's a východně od Battle Harbour, Labrador.
"Nález Hledání je jednou ze závěrečných kapitol mimořádného příběhu sira Ernesta Shackletona,“ řekl generální ředitel Královské kanadské geografické společnosti (RCGS) John Geiger, který 9. června vedl výpravu, která plavidlo lokalizovala.
„Shackleton byl známý svou odvahou a brilantností jako vůdce v dobách krize. Tragickou ironií je, že jeho smrt byla jediná, ke které došlo na kterékoli z lodí pod jeho přímým velením.
Tým pro lov vraků
Tým lovců vraků strávil měsíce analyzováním a křížovým odkazováním lodních deníků, zpráv a právních dokumentů s historickými údaji o počasí a ledu, než si byl jistý, že je dokáže najít. Hledání.
Mezi nimi byl David Mearns sídlící ve Spojeném království jako ředitel vyhledávání, vedoucí výzkumník Antoine Normandin a další odborníci z Kanady a také z USA, Velké Británie a Norska. Pro expedici použili výzkumné plavidlo LeeWay Odyssey, se skenovacím zařízením provozovaným odborníky z Marine Institute na Memorial University v Newfoundlandu.
Našli vrak vzpřímený a neporušený, sken odhaloval Hledánívýrazná příď, neporušená hliníková kormidelna a přední stěžeň ležící kolmo k trupu.
"Můžu s konečnou platností potvrdit, že jsme našli vrak Hledání“ hlásil Mearns. "Data ze sonarových snímků bočního skenování s vysokým rozlišením přesně odpovídají známým rozměrům a konstrukčním rysům této speciální lodi a jsou také v souladu s událostmi v době potopení."
Hledání opustil Londýn v polovině září 1921 na cestě, o které Shackleton prozíravě řekl, že to bude jeho plavba „labutí písní“, ale dlouhý přechod Atlantiku pokazený problémy s motorem mu připadal stresující.
Plavidlo zakotvilo v Grytvikenu na ostrově South Georgia 5. ledna 1922, když 47letý anglo-irský cestovatel utrpěl v ranních hodinách srdeční zástavu ve své kajutě.
Byl pohřben na Jižní Georgii a expedice pokračovala dalších šest měsíců. Hledání poté se vrátil do norského vlastnictví a pracoval pro podnik Schjelderup.
Hledánípříštích 40 let
Na začátku 2. světové války královské kanadské námořnictvo zabavilo loď k převozu uhlí mezi přístavy v Novém Skotsku, než ji přestavělo na minolovku, ale nakonec Hledání viděl válku zásobující vodu v Anglii.
V roce 1947 byl přestavěn, prodloužen na 36 m s novým rádiovým a navigačním zařízením a modernizovaným motorem a vrátil se k lovu tuleňů u Norska.
Poukázal na to Geir Klover, ředitel norského muzea Fram Hledání „Pokračovalo ve vytváření historie dlouho po Shackletonovi, včetně průzkumných prací a dramatických záchranných misí ve vysoké Arktidě. Jeho práce jako pečetidlo byla také často vysoká“.
1. dubna 1962 plavidlo operovalo v Labradorském moři, když uvízlo v ledu, který ho postupem času drtil, až 5. května prosakující voda zaplavila motory a posádka opustila loď.
Hledání se potopil na hlášených 53'10 N, 54'27 W, ačkoli této pozici tým RCGS nedůvěřoval kvůli převládajícím mlžným podmínkám.
Jejich výzkum však nakonec prokázal, že záchranné lodě, které zachytily kapitána Olava Johannessena a členy posádky, by používaly dálkový navigační systém LORAN, předchůdce GPS z 2. světové války, který byl považován za přesný s přesností na jednu námořní míli.
Johannessenovy údaje by byly provedeny až poté, co by byl na záchranné lodi, takže je lze považovat za přesnější, než se dříve předpokládalo.
Tým se vydal na sonarové skenování sítě 24 čtverečních námořních mil, ale řada mechanických problémů na jejich pětidenní expedici jim nechala pouze 24hodinové okno na nalezení vraku.
Vzali to na drát – 18. června předtím uplynulo téměř 9 hodin Hledání se objevil na obrazovkách – asi 1.35 námořních mil od pozice, kterou zaznamenal její kapitán.
Vrak leží v tradičních vodách Mi'kmaqů, Innuů a Inuitů a náčelník Mi'sel Joe z prvního národa Miawpukek byl spolupatronem expedice, stejně jako Alexandra Shackletonová, vnučka průzkumníka. Tým se nyní plánuje vrátit na místo, aby provedl podrobný průzkum ROV.
Také na Divernetu: Vrak lodi SHACKLETON'S ENDURANCE NALEZEN V PORUŠENÍ, ODOLNOST BÝT CHRÁNĚNA PŘED LOVCI POKLADŮ, VYTRVALOST VYSTAVENÁ HLUBOKOMOŘSKÝM LOVCI POKLADŮ
