"Naše potápěčské plavidlo se převrhlo: Co teď?"

Potápěči na živé palubě Rudého moře Carlton Queen, který se převrátil na konci dubna, nahlíží na incident a jeho následky poněkud jinak než operátor. Jeden britský potápěč vysvětluje, jak unikl z dramaticky přeorientovaného saloonu, jak se ostatní museli vynořit a proč se argumenty rozhořely zpět na suchu – zatímco Carlton Fleet poskytuje svůj vlastní pohled

Britský potápěč Christian Hanson se hodně pohyboval kolem lodí, od „veslic až po bitevní lodě“. Jako instruktor PADI IDC na Academy Divers ve West Yorkshire se také mnohokrát potápěl v Rudém moři, včetně letošního února a znovu minulý měsíc. 

Přečtěte si také: Přežili na palubě Rudého moře

"Jsem závislý na potápění," řekl Hanson Divernetpředtím, než se podělil o obsáhlý popis svých zážitků až po převrácení liveaboardu a kolem něj Carlton Queen.

V sobotu 22. dubna byl on a jeho žena zpět v Egyptě se skupinou přátel, kteří se točili kolem španělského potápěčského centra. Byli na podobné severní trase jako v únoru, ale tentokrát na palubě, kterou provozovatel Carlton Fleet Red Sea propagoval jako „postavenou v roce 2022“.

Přečtěte si také: 8 se stále pohřešuje poté, co „obrovská vlna“ potopila plavidlo v Rudém moři

Ve skutečnosti se zdá, že to nebylo nové plavidlo, ale jeho zvětšená verze Carlton Queen která v Rudém moři působila asi 20 let. Od svého nedávného vynoření ze suchého doku byl venku jen jednou a týden před Hansonovou cestou nesl kite-surfaře. 

Hanson se ve skutečnosti plavil s Carlton Fleet již dříve, v roce 2022, na návrh jiného člena skupiny, i když se dozvěděl, že Carlton Queen šli na opravu, byli přiděleni k jinému plavidlu zvanému Životní příběh. Vše proběhlo dostatečně dobře na to, aby si přátelé zarezervovali charter na duben 2023.

42 m Carlton Queen byl postaven pro ubytování 28 hostů, se šesti dvoulůžkovými kajutami nad a osmi v podpalubí. Předchozí provedení liveaboardu bylo inzerováno jako o 6m kratší, s kapacitou pro 22 hostů v 11 kajutách. Výlet si zarezervovalo XNUMX hostů, kteří se připojili k posádce devíti a tří potápěčských průvodců.

Důvody pro zařazení lodi

Hanson při nalodění v Hurghadě v sobotu 22. dubna říká, že si okamžitě všiml, že loď se naklání „o několik stupňů“ na pravobok. Všiml si také, že dveře salonu vedoucí z potápěčské paluby se otevíraly ven.

Té noci se konal potápěčský brífink, „což je neobvyklé – ve skutečnosti to byl můj vůbec první noční briefing v den příletu“. Setkání zahrnovalo umístění únikového poklopu pro kajuty na spodní palubě, kde najít záchranné vesty a další bezpečnostní informace. Naklonění na pravoboku se zvýšilo a bylo vysvětleno, že souvisí s nabíráním vody v nádržích a loď potřebuje čas na usazení.

Při odjezdu další den však Hanson odhadl, že seznam se stal výraznějším – 5-7°, počítal. Kapitán Mohamed Al Dandrawi Abdul Rahman uvedl vodní nádrže a řekl, že jako nová loď musí nasávat vodu, aby seděla rovně.

Byly provedeny tři ponory, ale seznam zůstal. Když Hanson v pondělí asi ve 4 hodiny ráno vstal na časný ponor, počítal s tím, že dosáhl 20-30°. Tentokrát to kapitán připsal na vrub nevyváženému používání koupelen. Náklon se pak překorigoval na 5° k portu. 

"Vzpomínám si, jak jsem řekl potápěčskému průvodci, že doufám, že to kapitán vezme hezky a stabilně přes úžinu, protože se domnívám, že loď může mít problémy se stabilitou se zátěží," řekl Hanson. Divernet. 

Věřil, že kýl je mělký pro tak vysokou loď, ale stejně jako ostatní hosté, z nichž mnozí měli jachtařskou licenci, nemohl uvěřit, že by kapitán, „který údajně vlastnil tuto loď“, riskoval to a životy lidí na palubě. . 

"Zjevně tam byl problém, ale očividně se to dalo zvládnout, protože byl schopen napravit zvednutí," říká Hanson.

Když se podlaha stane stěnou

Po snídani, Carlton Queen opustil Sha'ab Abu Nuhas a zamířil na Ras Mohammed. Hanson seděl v salonu a povídal si s dalšími dvěma hosty, ženou Dive Master (DM) a mužem Master Instructor (MI). Když se setkal s vlnou v Gubalském průlivu, řekl, že viděl, jak se židle náhle posunuly na pravobok, než se loď stabilizovala „docela rychle“. 

Pak se „loď výrazně zakymácela k levoboku a pak se zakolísala daleko na pravoboku“. Křičel varování na ostatní, aby zvedli nohy, protože stoly klouzaly po laminátové podlaze a narážely do pohovek, kde seděli, na pravoboku u dveří salonu.

„Loď se prudce zvedla doleva a bylo to – naklonila se úplně na pravobok a byli jsme katapultováni ze židlí na okna,“ říká Hanson. „Stáli jsme teď na oknech a dívali se nahoru na téměř kolmé stoupání k zavřeným dveřím salonu.

„Okamžitě mě napadlo, že to je ta věc, která nás zabije. Pamatuji si, jak jsem křičel, že musíme počkat. Viděl jsem, že pohovka přímo nad našimi hlavami se stále pohybuje a odtahuje se od stěny. 

„Nejsem vysoký; Potřeboval jsem něco, na co bych mohl vylézt, abych se k těm dveřím dostal." V tu chvíli se další dva potápěči již pokoušeli vylézt na nábytek. „Mezerami kolem oken, na kterých jsme stáli, proudila voda. Bylo jen otázkou času, kdy ustoupí,“ říká Hanson. 

Člun se znovu pohnul, uvolnil pohovku přímo nad hlavami potápěčů a srazil ostatní zpět na okna. Z podpalubí slyšeli výkřiky dvou spoluhostů, otce a syna, uprostřed „všude se rozbíjelo a bouřilo, tanky rachotily“. 

Dole by nebylo možné nikoho dostat, protože schody jsou nyní 8 metrů nad hlavami tří potápěčů, což je kolmé stoupání po kluzké podlaze. 

Útěk ze salonu

Naštěstí se teď dvě pohovky spojily a vytvořily plošinu a Hansonovi se podařilo vyšplhat na hesiánskou podložku, zvednout se nahoru a vyskočit na skříň u dveří, přičemž se přitom udeřil do hlavy. Nyní viděl ven dveřmi salonu a věděl, že bude muset rozbít tvrzené sklo. 

Hladina ponoru byla asi 3 metry pod ním, a když se loď skláněla přídí napřed, motor stále běžel, skříň, na které seděl, se nebezpečně nakláněla. 

Hanson se otáčel na klikách dveří dozadu a dopředu, aby nabral na síle, a podařilo se mu rozbít sklo. Zatímco obkročmo obkročmo seděl na rámu dveří, MI byl schopen vylézt přes něj a na skříň, než se naklonil a pokusil se DM zvednout. Hanson ji popadl za nohu a vyhodili ji na skříň. 

MI křičel na Hansona, který se teď dotýkal vody, aby odešel. Přeplaval pro něj, přes palubu a zamířil k jednomu ze dvou žeber na palubě, na kterém viděl, jak sedí jeho žena.

"Žebro provedlo obrat muže přes palubu a já jsem byl přikovaný mezi to a záchranný člun." Odtrhl jsem je loktem od sebe a skočil dovnitř, poslední cestu jsem vtáhl za šortky.“ Carlton QueenKapitán, poznamenal, už byl na záchranném člunu.

Kromě RIB, Carlton Queen nesl dva záchranné vory pro 20 osob. Kapitán spustil jeden z nich – ten druhý, o kterém bylo Hansonovi řečeno, se automaticky rozvinul, převrátil a smetl pryč.

Podle svědků na muškařské palubě, když se Carlton Queen převrátil jedno žebro, rozdrtil druhé. Ten, který se nyní používal, se nakonec převrátil s vyfouknutou zádí a druhý zůstal zaklíněný pod živou palubou.

Jeden z hostů se třásl, zjevně v šoku, a tak se jí Hanson věnoval. Jeho žena se k němu připojila na záchranném člunu. Lidé křičeli a pokoušeli se spočítat, jak se vor rychle plnil, a podle něj to vypadalo, že záchranu v tuto chvíli organizují hosté. 

Zaměstnanci lodní kuchyně a někteří lodníci viseli z boku a zezadu záchranného člunu, někteří se modlili, říká Hanson. Dva ze tří potápěčských průvodců byli zaneprázdněni snahou pomoci svým kolegům z posádky. Třetí průvodce, jak říká, byl „v naprostém šoku“, protože byl na čas uvězněn ve své kajutě tlakem vody.

„Není snadné se dostat ven přes příval vody, takže prostě seděl v záchranném člunu a díval se do vesmíru – nikomu nebyl k ničemu,“ říká Hanson. Řidič RIB však hostům pomáhal.

"Kapitán nám řekl, abychom nepoužívali světlice, ale spadla na nás nákladní kontejnerová loď," říká Hanson. Světlice na padáku, které se je kapitán snažil zastavit, selhaly, říká, ale podařilo se jim odpálit ruční světlice. Nákladní plavidlo signalizovalo změnu kurzu a zastavilo se.

„V jednu chvíli jsme měli v záchranném voru přes 30 lidí a nebylo to stabilní. Je štěstí, že VIP ShrouqPřiletěly dva RIB, aby nás evakuovaly." Potápěčské plavidlo, které vybíhalo ze Sharm el Sheikhu, bylo naštěstí v blízkosti a neslo Carlton Queen hosté a posádka do bezpečí.

"Ošetřili náš šok, dali nám teplé oblečení, jídlo a pití," říká Hanson. The VIP Shrouq posádka byla později oceněna za rychlou akci egyptskou komorou potápění a vodních sportů (CDWS).

Útěk z freedivingu

Hanson později dohnal to, co jeho kolegové-hosté viděli, jak se děje. Jeden mu řekl, že kdy byl s kapitánem Carlton Queen převrhl a řekl, že odvrátil člun od vlny, než přistoupil ke spuštění a nalodění na záchranný člun. 

Další host, praktikující řidič RIB, tvrdil, že se kapitán „agresivně pokoušel snížit vlny“. Řekla svému otci, že se člun převrátí jen pár vteřin předtím, než se tak stalo. Její matka, jediná nepotápěčka na palubě, spadla do vody z muškařské paluby.

Otec a syn Hansonovi, jak slyšeli v podpalubí, nastoupili VIP Shrouq v šoku hlásil, že jediný další host, který byl s nimi dole, stále chybí. 

Řekli, že kdy Carlton Queen otočili, odešli do kabiny, kde měl být podle počáteční instruktáže bezpečnostní poklop – jen aby zjistili, že ačkoliv byl označen jako „nouzový poklop“, byly to falešné dveře bez pantů ani klik.

Otec byl zraněn při pádu tanku ze salónu, ale jeho synovi se ho podařilo vytáhnout s pomocí nyní pohřešovaného hosta, který jim řekl, aby jeli bez něj. Jediné, co mu syn mohl pomoci, bylo podat mu vzduchovou nádrž.

Muž čekal ve tmě v kajutách pod salonem – Hansonovi bylo řečeno, že tam nefungovala žádná bezpečnostní světla – a jakmile se naplnili vodou, mohl se salonem vyprostit. Než se uvolnil, záchranné čluny byly téměř míli daleko, takže zůstal na palubě a naštěstí ho zahlédla posádka kontejnerové lodi, jak mává.

„Kapitán nevěděl, kolik hostů je na palubě, a dal kapitánovi lodi špatné číslo VIP Shrouq“, tvrdí Hanson. "Vzal si zpět RIB, aby našel naše pasy, ale po návratu řekl, že se nemůže dostat do jedné z kajut pro hosty." Na palubě jsme ztratili všechno – žádné pasy, nic. Měli jsme to, na čem jsme stáli." 

Nízkohvězdičkové ubytování

Po dvou hodinách byla skupina přesunuta rychlým armádním hlídkovým člunem do Hurghady. Carlton Fleet poslal trenéra, aby je odvezl do all-inclusive hotelu. „Ne oddělené místnosti, tři sdílené místnosti. Moje žena a já jsme měli jeden z nejlepších pokojů, dvoulůžkový pokoj s manželskou postelí velikosti King, jeden z mála, který neměl žádné brouky. 

„V hotelu se konala svatba pro místní, takže jsme museli vydržet osmihodinový hudební festival egyptského techno-rocku. Basa otřásala budovami až do půlnoci. To jídlo se prostě jíst nedalo – moje žena měla jen jednu plněnou papriku. 

„Inspektor CDWS, který se mnou dělal rozhovor, řekl, že to nebyl turistický hotel – jen velmi, velmi levný,“ říká Hanson. Po tom, co popisuje jako „obrovskou hádku“ se Simonou Adelhoch, potápěčskou instruktorkou a administrátorkou Carlton Fleet, hosté zařídili upgrade na 4* hotel s tím, že náklady pokryje provozovatel.  

Adelhoch zpochybňuje tuto verzi událostí, včetně tvrzení, že původní hotel, Sand Beach Resort, nebyl turistický hotel. „Společnost zařídila 4* resort, all-inclusive pláž La Rosa Waves, která by byla dražší než hotel, ve kterém chtěl být vedoucí skupiny ubytován,“ řekla. Divernet.

A popírá, že by o přesunu došlo k jakémukoli sporu: „Řekla jsem pouze vedoucímu skupiny, že je společnost okamžitě přesune do La Rosa, pokud si to budou přát, což bylo zamítnuto, takže hosté byli přivedeni do hotelu, o který požádali. " ona říká.

„Bez pasů se všechno stalo složitým,“ říká Hanson. „Potřebovali jsme policejní zprávy a spoustu peněz na nákup nouzových cestovních dokladů a papírování a fotografií pro opětovné vydání víz. 

„Naštěstí se místní obyvatelé, kteří viděli zprávy v televizi, sešli a nabídli nám zdarma oblečení, zajistili léky a byli opravdu úžasní a nápomocní.

„Na druhou stranu lodní společnost byla jen urážlivá a chtěla se nás co nejrychleji zbavit. Když zjistili, že nedostatek pasů byl hlavní překážkou toho, abychom den poté nastoupili do letadla, zahájili to.“

Společnost Carlton Fleet chtěla, aby hosté používali své vlastní potápěčské a cestovní pojištění k pokrytí čehokoli, co potřebují, říká Hanson, „ale, jak mnozí z nás zjistili, našim pojišťovacím společnostem to znělo jako něco, co musí zaplatit pojištění lodi“. 

Tvrdí, že potápěči byli kryti Carlton Fleet za ekvivalent 1,250 XNUMX liber, takže „jenom získání trenéra a hotelu už ovlivnilo jejich zisk“. 

Efektivní řízení situace

Divernet zeptal se Carlton Fleet Red Sea na obvinění hostů o stavu lodi v raných fázích cesty, evakuačních postupech, jejich ošetření po zachránění a zda byla loď „nová“ nebo ne. 

"I když jsme hluboce zarmouceni nehodou, ulevilo se nám bezpečným návratem všech hostů a členů posádky na břeh," uvedl operátor. "Egyptské úřady v současné době vyšetřují incident a naši zaměstnanci a posádka s nimi spolupracují, aby zjistili důvody převrácení lodi." 

„Až do ukončení vyšetřování se zdržíme prohlášení o příčině nehody, abychom čtenáře neuvedli v omyl.

„Tým Carlton Fleet to zdůrazňuje Carlton Queen, který byl nedávno zrekonstruován, prošel všemi požadovanými údržbovými pracemi, prošel všemi kontrolami a byl způsobilý k provozu, jak potvrzují technické zprávy. 

„Zadruhé, tým Carlton Fleet je nucen zabývat se, i když stručně, některými nepodloženými zprávami, které se týkaly toho, jak členové posádky zacházeli s hosty, a to jak v době nehody, tak až do jejich návratu na jejich místo. domovské země.

„Bezpečný návrat všech na palubě je důkazem toho, že členové posádky efektivně zvládli situaci, která ušetřila životy všech cestujících. 

„Naštěstí a bez ohledu na senzacechtivá obvinění některých nespokojených hostů utrpěli pouze tři potápěči lehká zranění, která byla ošetřena v nemocnici na náklady společnosti.

„Carlton QueenČlenové posádky dodržovali bezpečnostní protokoly platné pro dané okolnosti, což vedlo k rychlé evakuaci lodi. Kapitán okamžitě po nehodě vypálil do vzduchu šest světlic, které upozornily nákladní loď na potřebu pomoci a přiměly ji ke změně kurzu a zabezpečení oblasti. 

"Je potvrzeno, že záchranné čluny byly uvolněny kapitánem a dalším členem posádky, který zajistil, že čluny zůstaly v blízkosti člunu, nehledě na silný vítr a proud, dokud se na ně s pomocí posádky nemohli nalodit všichni cestující."

„Výhrůžky bohužel přetrvávaly“

„Okamžitě po dosažení břehu členové Carlton Fleet doprovodili hosty do hotelu a poskytli jim oblečení a všechny potřebné farmaceutické produkty. Následující den, aby bylo zajištěno jejich pohodlí, byli všichni hosté převezeni do all inclusive hotelu dle vlastního výběru. 

„Komunikovali jsme přímo s britským konzulem, abychom pomohli anglickým hostům s vydáním nových cestovních dokladů, které nahradí ty, které se ztratily na moři, zatímco hosté zůstali v hotelu. Napsali jsme také všem ambasádám národností ostatních hostů, abychom jim zajistili pomoc. 

„Němečtí hosté byli odvezeni do Káhiry, aby tam dostali potřebné dokumenty, a poté je na jejich žádost odvezly pyramidy.

„Většina hostů odcestovala zpět do svých zemí dne 29. dubna 2023. Ti, kteří byli nuceni zůstat v Egyptě do vydání nových cestovních dokladů, byli ubytováni rodinou Carlton Fleet ve stejném hotelu, který si vybrali, až do jejich bezpečného návratu do své země. rodiny.

„Kromě toho, že společnost hradí veškeré lékařské, ubytovací a všechny další výdaje související s hosty (včetně kapesného, ​​nových poplatků za cestovní doklady a změny letu), nabídl tým hostům zaplatit dodatečné částky za nepříjemnosti před uzavřením smlouvy. vyšetřování.

„Bohužel nabídka společnosti neslyšela a někteří hosté se zapojili do vyjednávací taktiky a uchýlili se k výhrůžkám, že vyzbrojí Carltonskou flotilu a zaplatí jim větší částky, nehledě na jejich podpis propuštění a zřeknutí se odpovědnosti a jasné pokyny nájemce, že sjednávají pojištění pro případ ztráty nebo poškození vybavení a majetku před nástupem na loď. 

„Hrozby bohužel přetrvávaly i po jejich bezpečném návratu do jejich domovských zemí.

"Konečně spolupracujeme s egyptskými úřady na určení příčiny nehody a vyzýváme všechny dotčené, aby počkali na výsledek vyšetřování, abychom mohli určit další kroky."

Zodpovědnosti a lekce

Carlton Queen a založené na Sharm Carlton patří mezi 173 liveaboards registrovaných u Egypta CDWS, a Divernet zeptal se na vyšetřování a zda Carlton Queen byla zkontrolována, než opustila suchý dok. Odpověděla, že incident vyšetřují „příslušné orgány“. 

"Lodě Safari jsou považovány za námořní dopravu a subjektem, který je odpovědný za kontrolu stavu lodí a poskytnutí licence k plavbě, je egyptské ministerstvo dopravy," uvedlo CDWS. „Povolení uděluje poté, co loď splní jimi stanovené požadavky na bezpečnost a kvalitu – to zahrnuje stav trupu, motoru, palebného systému atd.  

„Úkolem CDWS je audit způsobilosti provozu k poskytování potápěčských a vodních sportovních aktivit a zda splňují bezpečnostní a kvalitativní normy, které je k tomu opravňují. To se provádí prostřednictvím ročních auditů a častých namátkových kontrol.  

"Poslední audit provedený CDWS pro Carlton Queen bylo na začátku dubna 2023 Carlton Queen splnila požadavky CDWS pro poskytování bezpečného potápění a vodních sportovních aktivit.“  

Nový přístup k bezpečnosti lodí

„Celkově to byla lekce,“ říká Christian Hanson. "Tohle jsem vůbec nečekal. Myslíš na oheň víc než na tonutí. 

„Nyní se dívám na bezpečnost lodí v úplně jiném světle. Na další cestě [na palubě] si doslova vezmu metr a zjistím, zda je to možné. Kdyby se ta loď převrhla kdekoli jinde, v noci, nad mořem Thistlegorm, byli bychom všichni mrtví.

„Měl jsem apartmá 1 přes celou šířku lodi, a kdybych byl v té kajutě, tlak vody by mi nedovolil otevřít dveře. Jak se člun překlápěl, naplnil by se ode dveří a na druhé straně je pouze průzor. Takže jsem měl spoustu času přemýšlet o utonutí, než jsem to skutečně udělal. 

„Jsem certifikovaný základní freediver, ale nemyslím si, že bych mohl zadržet dech bez ploutví z 8 m dolů, otevřít dveře a vyplavat, aniž bych se o něco zachytil nebo mi došly síly nohou.

"V egyptském právu musíte na posledním řádku své svědecké výpovědi uvést, zda si myslíte, že to, co se stalo, byl trestný čin." Hanson říká, že si nebyl jistý, co na ten řádek dát.

Také na Divernetu: Red Sea Liveaboard se potopí v Abu Nuhas