Vrak lodi objevený v hloubce 410 metrů v největším norském jezeře Mjosa je podle mořských archeologů starý až 700 let.
To, co by se mohlo ukázat jako jeden z nejstarších dochovaných vraků Norska, bylo nalezeno pomocí sonarového skenování AUV hledajícího živou munici vyhozenou do jezera, které leží 100 km severně od Osla.
Skenování odhalilo trup 10 m dlouhé a 2.5 m široké dřevěné „slínkové“ lodi, o níž se předpokládá, že byla postavena kolem roku 1300, po přechodu od lodí ve vikingském stylu, které měly kormidlo na pravoboku, ke středověkým konstrukcím. s výraznou přídí a zádí a centrálním kormidlem.
Dřevo může zůstat dobře zachováno v hlubinách studeného sladkovodního jezera. Plavidla vyrobená z klinkeru mají překrývající se prkna trupu a uvolněné trámy na skenu naznačují, že železné hřeby, které je drží pohromadě, zrezivěly, což by způsobilo křehkost konstrukce.
Mořský archeolog Oyvind Odegard z Norské univerzity vědy a technologie (NTNU) vedl tým ve spolupráci s norským Defence Research Establishment (FFI), který pomocí svého Hugin AUV lokalizoval a zmapoval stovky tun přebytečné munice vyhozené do jezera. továrna mezi 1940. a 1970. léty. Odegard řekl, že také doufal, že najde více archeologicky zajímavých artefaktů.
V jezeře Mjosa bylo dříve nalezeno asi 20 vraků v hloubkách 20–30 m, ale nikdy předtím nebylo zkoumáno mimo hloubku rekreačního potápění. Pokrývá více než 360 km čtverečních, i když zatím bylo zmapováno jen asi 40 km čtverečních.
Vrak se ukázal až poslední den cvičení, které bude pokračovat příští rok. NTNUVýzkumný projekt v jezeře bude pokračovat dalších pět let.
Vrak Skafto
Mezitím ve Švédsku umožnily výzkumníkům nové techniky Univerzita v Göteborgu zjistit více o nákladu další středověké, ale námořní, obchodní lodi známé jako Skafto Wreck.
Těžce naloženou loď objevil potápěč poblíž ostrova Skafto v roce 2003 a potápěči v Bohuslanském muzeu shromáždili vzorky nákladu během podvodních archeologických výzkumů v roce 2009, ale až nyní nové techniky analýzy nákladu umožnily archeologům udělat průlom.
"Analýzy, které jsme provedli, nám poskytují velmi podrobný obrázek o poslední cestě lodi a také nám říkají o geografickém původu jejího nákladu," řekl námořní archeolog Staffan von Arbin, vedoucí výzkumného týmu. "Většina z toho jsou pro nás zcela nové poznatky."
Loď směřovala do toho, co se považuje za Bruggy v Belgii, když se z neznámých důvodů potopila v souostroví Lysekil v Severním moři kolem roku 1440. Nyní je známo, že součástí nákladu byl oxid vápenatý neboli nehašené vápno ze švédštiny. ostrov Gotland, ačkoli nebyl znám žádný předchozí důkaz o takovém obchodu.
Zahrnuta byla i měď, těžená ve dvou oblastech na území dnešního Slovenska; střešní tašky; a dub, cihly a pravděpodobně dehet z Polska, což vedlo výzkumníky k závěru, že loď pravděpodobně vzala tento náklad na svou poslední plavbu v přístavu Gdaňsk. Jejich je zveřejněna studie v International Journal of Nautical Archeology.
Také na Divernetu: Vrak Atlanty V Studené Hořejší jezero, Potápěči našli bombardér z 2. světové války v Newfoundland Lake, Co se děje: Potápěč najde historická kola
