Největší indonéský provozovatel živých plavidel se vrátil k popisu chaotického evakuačního postupu britského hosta, když Mořské safari VII 2. května u Florese vzplál – což naznačuje, že ačkoliv panovala panika a poučení, jeho pozorování neposkytlo úplný obrázek.
Společnost zejména uvádí, že se zavázala uhradit náklady na zajištění potřeb hostů, jakmile se vrátí na pevninu, ale protože všechny platby byly provedeny prostřednictvím potápěčského centra, které pronajalo loď pro skupinu, hosté nemuseli to pochopili.
Divernet běžel Zářící potápěčská evakuace chaotická, řekni britský potápěčs, navazující na svůj první zpravodajský příběh, týden po požáru. Bylo založeno na výpovědi očitého svědka Mikea Daye, vycvičeného hasiče a zkušeného pilota pátracího a záchranného vrtulníku, tedy potápěče zběhlého v nouzových situacích.
Day shrnul to, co viděl na úrovni hasičského vybavení, velení, vedení, výcviku a způsobilosti personálu lodi, jako „extrémně nízké až žádné“ – ale tým Sea Safari Cruises (dále označovaný jako SSCT) nyní nabídli svůj společný pohled na to, jak reagovali na požár a jeho následky.
Neřešili příčinu požáru, která zůstává předmětem vyšetřování, ale postavili se proti řadě obvinění vznesených Dayem.
19minutový proces
Živé prkno si pronajalo místní potápěčské centrum Scuba Junkie Komodo se 14 hosty a 14 zaměstnanci SJ. Na palubě bylo také 14 členů posádky Sea Safari. Požár vypukl, když plavidlo zůstalo poblíž své základny v Labuan Bajo na ostrově Flores, skupina strávila svou první noc na palubě a provedla časný ranní ponor.
Day poukázal na to, že na bezpečnostní instruktáži předchozího dne nebylo žádné pokrytí ani prohlídka únikových cest nebo jmenovaných shromažďovacích míst, ale SSCT tvrdí, že jejich bezpečnostní video pokrylo tyto aspekty a že jasné značení v každé kabině a veřejném prostoru naznačovalo, jak dosáhnout montážních míst.
"Chápeme, že perspektiva každého jednotlivce během incidentu se může lišit na základě jeho zkušeností a pozorování," řekl tým Divernet. „Je důležité poznamenat, že se situace rychle vyvíjela a způsobila paniku mezi cestujícími a posádkou. Celkově evakuační proces trval celkem zhruba 19 minut a byl dokončen společným úsilím.
„Posádka i hosté jednali rychle a svědomitě v reakci na nouzovou situaci a podle zavedených postupů k zajištění rychlé a bezpečné evakuace,“ tvrdí SSCT.
"Když požár původně začal, došlo k výpadku proudu a z pravoboku lodi byl detekován kouř, kterého si všimla posádka a hosté, kteří byli na střední a horní palubě." To popsal Day, který snídal se svou partnerkou v jídelně, když si uvědomili kouř a pak plameny.
„Naše servisní posádka okamžitě instruovala hosty, kteří už byli všichni na střední palubě, aby šli na shromažďovací místo, což je potápěčská paluba na přídi lodi, a aby si oblékli všechny blízké záchranné vesty,“ říká tým. v rozporu s Dayovým postřehem, že žádný člen posádky nikdy nevyvolal poplach nebo převzal iniciativu při navádění cestujících.
Kapitán byl na můstku a podle SSCT dal ostatním členům posádky pokyn, aby se okamžitě pokusili uhasit požár u jeho zdroje a nasadit záchranné čluny.
Když byl kouř poprvé spatřen, tvrdí, že „kapitán a posádka křičeli ‚Kouř!' a 'Oheň!' v bahasa indonéštině a angličtině. Posádka se ze všech sil snažila požár uhasit, ale bohužel hořel nekontrolovatelně."
Uvězněný ve strojovně
Ačkoli to ve skutečnosti nebylo tvrzením ze strany Day, SSCT nyní zaznamenali, že někteří hosté mohli být překvapeni, když viděli členy posádky již mimo loď, než ji sami opustili.
Zdá se, že někteří členové posádky byli uvězněni ve strojovně požárem, který zablokoval její dveře a přinutil je, aby se dostali ven zadním oknem do moře. "Okamžitě plavali na naše dvě něžné lodě venku, aby pomohli s evakuací hostů na palubě," řekl tým.
Obvinění toho dne měl Bylo to tak, že posádka balila potápěčskou výstroj poblíž místa shromažďování, místo aby přijala nouzová opatření.
„Zatímco se palubní posádka pokoušela rozmístit záchranné čluny, hosté už byli shromážděni na shromaždišti a měli na sobě záchranné vesty,“ odpovídá SSCT. „Někteří členové posádky, kteří byli na potápěčské palubě, uvažovali o tom, že ušetří hostům potápěčskou výstroj, zatímco čekají, až budou připraveny záchranné vory a čluny – protože část z nich by mohla být použita pro další bezpečnostní opatření.
"Potápěčské vybavení včetně bot a rukavic může poskytnout tepelnou ochranu před studenou vodou a ochranu před dalšími aspekty mořského prostředí při evakuaci." V případě možného zapletení by se prý daly použít řezné nástroje.
Dalším z Dayových postřehů bylo, že starší člen palubního personálu skočil z paluby přímo do rozmístěného záchranného člunu a riskoval jeho poškození při nárazu.
"Když byly připraveny tendry a záchranné čluny, posádka okamžitě instruovala hosty, aby skočili do vody kvůli rychle se šířícímu požáru," uvádí SSCT. Aniž by se zabývali bodem o riziku poškození raftu, pokračovali: „Někteří hosté se nejprve báli a váhali skočit přímo do moře, a ředitel plavby je uklidnil tím, že nejprve skočil, aby ukázal, že je proveditelné a poté pomáhal hostům, kteří skočili do moře.“
Pokrytí nákladů
Jakmile se kapitán ujistil, že všichni hosté a posádka byli bezpečně evakuováni, skočil do moře, aby se dostal k jednomu z výběrových řízení, řekl tým a dodal, že host potvrdil, že odešel jako poslední – i když to nebyl bod sporu.
Zatímco se hosté a posádka s pomocí nedalekých denních člunů vzdálili od živého člunu ve dvou záchranných člunech a dvou tendrech a také člunu Scuba Junkie, kapitán údajně navštívil každý z denních člunů, aby zajistit, aby byli všichni zodpovědní.
Jeden z členů posádky utrpěl popáleniny, ale podle týmu se nyní v nemocnici zotavuje dobře.
Hosté byli převezeni do resortu Scuba Junkie, aby si odpočinuli a zotavili se, než byli odvezeni do Labuan Bajo. „Ubytovali jsme je v hotelu Laprima a pokryli jejich základní potřeby,“ říká SSCT, což je v rozporu s Dayovým tvrzením, že operátor měl, jak řekl, „přenést veškerou odpovědnost – žádnou asistenci, žádnou kompenzaci“.
„Sea Safari Cruises vrátila cestu, nabídla nějaké peníze jako kompenzaci a pokryla základní potřeby hostů včetně jídla, základního oblečení, ubytování, dopravy, poplatků za pas a letů, dokud se nevrátí domů,“ tvrdí tým, který ukázal Divernet faktury leteckých společností a hotelů v tomto smyslu.
Protože všichni hosté byli rezervováni přes Scuba Junkie, která za cestu zaplatila Sea Safari Cruises, považovalo se za vhodnější mít „jednodveřový komunikační systém, aby se předešlo jakékoli potenciální nedorozumění“, říká tým.
To znamenalo, že zatímco platby za všechny dodatečné výdaje a kompenzace hostů byly provedeny prostřednictvím Scuba Junkie, Sea Safari říká, že převzalo odpovědnost za pokrytí těchto nákladů samo.
„Věříme, že tuto část příběhu hosté neznají, což by mohlo znamenat, že jsme je zanedbávali,“ říká tým. „Také jsme jim v budoucnu nabídli bezplatné výlety na palubě, pokud se tak rozhodnou. Bylo by zavádějící tvrdit, že jsme přenesli veškerou odpovědnost.
"Žádná částka kompenzace nemůže plně zmírnit úzkost, nepříjemnosti a finanční ztráty způsobené touto tragickou událostí, ale snažíme se poskytnout to nejlepší, co můžeme v těchto těžkých časech nabídnout."
Celková ztráta
Mořské safari VII byl největší z pěti železných trupů phinisi škunery provozované společností se sídlem na Bali Plavby na mořské safari. "Působíme od roku 1988 a nezaznamenali jsme žádné velké nehody, jako je tato," řekl tým Divernet na dotaz ohledně jejich bezpečnostního záznamu. "Dodržovali jsme bezpečnostní předpisy lodí a pilně jsme prováděli naše každoroční suché dokování a údržbu."
Popisovali liveaboard jako „nehybného společníka na nesčetných plavbách“ a řekli, že v průběhu let „sehrál hostitelem nespočet vzpomínek, dobrodružství a nezapomenutelných zážitků pro naše hosty i posádku. Ztráta Mořské safari VII není jen ztráta lodi, ale ztráta drahého přítele a cenné části naší rodiny Sea Safari Cruises.
"To, co se stalo, byla nešťastná nehoda a evakuace byla provedena podle nejlepšího možného úsilí naší posádky a hostů během zběsilé situace." Jako provozovatel uznáváme, že nejsme dokonalí a vždy existují oblasti pro zlepšení,“ připouští SSCT.
„Na konci dne jsme hluboce vděční, že jsou všichni v bezpečí. Jsme odhodláni se z této zkušenosti poučit a provést komplexní vylepšení, abychom byli v budoucnu lepší.“
Také na Divernetu: Oceánský v Indonésii zachvátí plameny, Přeživší mluví po smrtelném požáru potápěčské lodi v Rudém moři, Potápěčský člun zapálený, žralok velrybí chycený v Thajsku, Blaze konzumuje Indo Siréna živé palubě
