Obrovská hromada ocelového parníku na místě, kde může být vis výjimečný – to je Skye's Doris, říká JOHN LIDDIARD. Ilustrace MAX ELLIS
NORSKÝ PARNÍK Doris, stejně jako v okolí Chadwick (Prohlídka vraku 20, říjen 2000), zapařené přímo do skal v mlze. Vešlo do rokle ve skalách v zadní části Skye's Neist Point, blízko menšího Ness Point.
Posádka a cestující unikli v záchranném člunu a opustili loď Doris zaplavila a zasekla v rokli. Během dvou týdnů upadla a zmizela pod hladinou. To bylo téměř před stoletím a vrak je dobře rozbitý, ale nahromaděné zbytky jsou stále téměř pevně ve skalách.
Pokud byste měli snadný přístup, bylo by možné se potápět na břehu Doris, ale ke vstupnímu bodu je to dobrých pár mil pěšky po strmé cestě.
Přesto Gordon a Aileen z filmu Dive And See The Hebrides vyprávějí příběh osamělého potápěče, který se vydal dolů neopren a sadu lehkého vybavení, ponořil vrak a vydal se zpět. Spíše on než já.
Většinu vraků načrtnu z boku, ale pro Doris nejpohodlnější pohled byl pohled podél vraku a do rokle, čára byla těsně na západ od severu.
Potápění na Doris začíná nejsnáze zprava z trhliny v rokli (1). Opatrně přistavte loď co nejblíže, vklouzněte do vody a zbytek cesty plavte po hladině.
Mělký konec rokle je 7 nebo 8 m hluboký, s písečným mořským dnem a chaluhami přečnívajícími ze skalnatých stran. Stopa podivných nosníků a úlomků trosek vede ven kolem balvanu, který částečně blokuje rokli k hlavní části trosek. (2), v hloubce cca 10m. Je to obrovská hromada rozbité ocelové lodi nahromaděné těsně mezi kameny.
Trosky zůstávají na jihozápadní straně rokle a poblíž dvojice patníků se začínají řídnout (3) v hloubce 18m. Viditelnost by měla být dostatečně dobrá, aby bylo snadné sledovat stopu úlomků kovu až k navijáku, který stojí sám (4).
Přímo po svahu od navijáku se na jedné straně opírá malý váleček, případně plášť z kondenzátoru, následovaný Dorisjeden hlavní kotel, stojící na konci asi 24 m (5). Plášť kotle se rozlomil a mnoho trubek je také rozbitých, takže je možné proplout přímo kotlem (6) mezi pyskouni, kteří si z něj udělali domov.
Opět by to vše mělo být vidět z navijáku, takže ztráta vraku nehrozí.
Při pokračování po svahu jsou na kamenech několik pěkných prstů mrtvých mužů a občas útržky trosek, sytící se ve výšce asi 32 metrů (7). Doporučil bych se otočit a traverzovat svah v hloubce 30 m, ponechat si trochu rezervy, abyste nepřišli o zbytek vraku plaváním příliš hluboko.
Další významnou část vraku tvoří zbytky kormidla a kormidelního kvadrantu vyčnívající z mořského dna (8). Brzy následuje část hřídele, stále připojená ke čtyřlisté železné vrtuli (9).
Z ochablé vody moře nad zádí Doris je turbulentní a vaří se tam, kde se proud otáčí kolem špičky, takže cokoli, co vyčnívá, jako je kvadrant řízení nebo vrtule, je pokryto velkými žlutými prsty mrtvých mužů, sasankami a hydroidy.
V blízkosti druhého konce této části hřídele leží náhradní vrtule naplocho na mořském dně, s hroty dvou listů částečně pohřbených pod pláty trosek. (10). Vrcholová deska se téměř dotýká skal na severní straně rokle.
Pokud máte čas na krátkou odbočku, další roklí na sever (11) stojí za to se podívat. Nejsou tam žádné trosky, jen úzká propast plná jemných pelechových sasanek.
Zpět na Dorisvrak musel spadnout na severní stranu rokle a poté se od ní odklonit, protože vrtulová hřídel odtud pokračuje vpřed (12) a jsou zde patrné kýlové úseky opírající se o skály.
Za kloubovým hřídelem vpřed se mírně lomí doleva a pokračuje až do 18m a zbytky axiálního ložiska a motoru (13). Moc toho nezbylo, jen klikový hřídel a pár kousků ojnice, ale žádné písty. Zde jsou trosky více chráněny před proudem, převládající mořský život je řasa.
Trosky pak pokračují nahoru do mělčiny a hustší řasy, která končí mělkou jako 5 m, s deskami spočívajícími na balvanu, který částečně blokuje rokli. (14).
Vynoření se v rokli by mohlo způsobit, že by loď měla problémy s nabráním, takže než ukončit ponor zde, je nejbezpečnější vyjet znovu po skalách v hloubce pouhých několika metrů a poté se vynořit poblíž vstupu do rokle, kde je více místa na lokty.
Jako myšlenku na rozloučenou dávejte pozor na plejtváky v lodi a dokonce i pod vodou. Když jsem se vracel do člunu, Aileen mi řekla, že jeden se prorazil vedle, právě když jsem se začal potápět. Zřejmě je rozbouřená voda Neist Point oblíbeným krmným místem.
MLHÝ OMYL
Kapitán Arentz přišel o svůj 1,381tunový norský parník Doris protože udělal stejnou chybu jako mnoho jiných před ním, píše Kendall McDonald. Myslel si, že mlha, která se vznášela přímo nad vodami Little Minch u Západních ostrovů, byla jen řídká hmota a on by v ní dokázal zaznamenat jakékoli nebezpečí.
Západní pobřeží ostrova Skye je poseté vraky, protože jejich kapitáni nedokázali rozeznat tlusté od tenkého.
Dne 10. července 1909 byla 76m dlouhá Doris, na své cestě s obecným nákladem z Liverpoolu do Štětína v Polsku, se ponořila do té „Minch mlhy“ a náhle se ocitla v husté mlze, která zakryla veškerou viditelnost.
Kapitán Arentz zazvonil pro pomalé napřed, ale bylo příliš pozdě. Devět let stará loď narazila na Neist Point v Moonen Bay, West Skye, a narazila tak silně, že se jí zlomila příď. 19 mužů její posádky, i když nezraněných, vědělo, že už nepopluje. Všichni bezpečně přistáli z lodních člunů. Než ji podzimní bouře sehnaly z dohledu, bylo provedeno velké množství záchrany.
DOSTÁVAT SE TAM: Z Fort William jeďte po A82 a A87 do Kyle of Lochalsh. Přejděte přes most do Skye a jeďte po A850 a A863 do Dunveganu. Pro skluz a molo v Meanish odbočte na neklasifikovanou silnici do Glendale těsně před vjezdem do Dunvegan. Pokračujte přes Glendale a na konec silnice v Meanish. Pro Lochbay pokračujte z Dunvegan po A863 směrem na Edinbane, ale po pěti mílích odbočte na B886 do Waternish a Lochbay.
UBYTOVÁNÍ: Existuje mnoho hotelů, penzionů a ubytoven, které se starají o velký počet batůžkářů, kteří cestují do Skye. Ověřte si u Navštivte Skotsko.
POTÁPĚNÍ A VZDUCH: Potápět se a vidět Hebridy v Lochbay poblíž Dunvegan má loď, kompresor, ubytování, válce a závaží.
PŘÍLIVY: Slabá voda je spolehlivě čtyři hodiny po vysoké vodě Dunvegan a velmi nespolehlivě dvě hodiny před velkou vodou Dunvegan.
SPOUŠTĚNÍ: Nejbližší skluz je v Meanish poblíž Glendale.
JAK TO NAJDETE: Souřadnice: 57 25.192N 6 27.003W (stupně, minuty a desetinná místa). Od Camas Ban na východní straně Neist Point je malý hřeben skal na jihu zálivu Ness Point. Pod tím jsou dvě zřetelné rokle ve skalách, z nichž druhá a širší je místem, kde se nachází Doris.
KVALIFIKACE: Nejlépe se hodí Pokročilá otevřená voda/Sportovní potápěči nebo ekvivalentní, i když méně kvalifikovaní potápěči se mohli pohodlně potápět v mělčích částech vraku.
DALŠÍ INFORMACE: Admirality Chart 1795, Malý Minch. Ordnance Survey Map 23, Severní Skye. Vraky Na Západě Skotska od Boba Bairda.
PROS: Barevný vrak za obvykle vynikající viditelnosti. Hloubka může být zvolena tak, aby vyhovovala potápěčům všech schopností. Mnoho alternativních míst k dispozici, pokud počasí nespolupracuje.
CONS: Vyděračské poplatky za mosty, když přejdete do Skye. Omezené množství vody.
Díky Alex Poole, Jonathan Peskett, Gordon MacKay a Aileen Robertson.
Vyšlo v Diver, květen 2002
