Proč je německé námořnictvo pod vodou? Proč a kdy se to stalo? Co je přitažlivé a proč se po více než 105 letech stále potápíme s těmito vraky? Lawson Wood vysvětluje návnadu Scapa Flow.
Jen kousek trajektem od severního pobřeží Skotska leží Orknejské ostrovy. Ostrovy Orkneje, vytvořené ponořením, působí dojmem, že se sklánějí na západ do moře, a všude kolem pobřeží jsou velké mořské komíny, oblouky, jeskyně a jeskyně, z nichž některé jsou světově proslulé, jako například Old Man of Hoy.
Na stejné zeměpisné šířce jako jižní Grónsko, Aljaška a Leningrad (všechna místa, která jsou synonymem extrémního chladu) se Orkneje koupou v teplých vodách severoatlantického driftu, který nejprve začal jako Golfský proud v Karibiku. Následně mají ostrovy poměrně vyrovnané klima a podmínky na moři jsou obecně příznivé po celý rok.
Ke cti Orkneje patří téměř dokonalá námořní základna s klidnými chráněnými vodami obklopenými ochrannými ostrovy, které vytvářejí hluboký přírodní přístav, který poprvé pojmenovali Vikingové. Scapa Flow na jih od ostrovů byla základna, kterou si vybrala britská námořní flotila, která byla používána po několik generací a již dobře sloužila národu během napoleonské války a americké války za nezávislost.
Velký přírodní přístav Scapa Flow má ochranu okolních ostrovů a byl proto ideálním místem pro ubytování spojených námořnictva ze dvou zemí.
Jako přímý výsledek jednání o kapitulaci v rámci podmínek příměří na konci první světové války bylo dohodnuto, že celá německá bitevní flotila na volném moři bude pohřbena v r. Scapa Flow, základnu britské domácí flotily. Dne 23. listopadu 1918 se obyvatelé Orknejských ostrovů probudili do chladného zimního rána k nejúžasnější podívané na největší shromáždění námořních lodí na planetě. Z ranní mlhy se objevilo 96 lodí a přes 70,000 XNUMX mužů.
To zahrnovalo 74 německých námořních lodí a skládalo se z jejích 11 nejlepších bitevních lodí a pěti bitevních křižníků.
Kvůli potupnosti této kapitulace a internace se velitel německé flotily Ludwig von Reuter ujal potopit celou flotilu, aby nepadla do rukou Spojenců.
Využil shody okolností, kdy téměř celá britská flotila odjížděla na cvičení ve stejnou dobu, s pomocí různých kódovaných zpráv v rámci flotily, von Reuter koordinoval potopení celé německé flotily na svátek slunovratu, 21. června 1919. .
Bylo to největší úmyslné potopení všech lodí kdekoli na světě, kdykoli, předtím nebo potom. Ten den se potopilo přes 400,000 XNUMX tun nepřátelských lodí.
Při zvyšování flotily bylo zaměstnáno několik záchranných společností a od roku 1923 až do poloviny 70. let tyto „šrotovače“ systematicky zvedaly, vyřazovaly a redukovaly tyto potopené lodě na jejich základní části (některé z nich byly poté znovu prodány zpět do Německa, aby pomohly postavit jejich další flotila, jak se události neustále vyvíjely směrem k druhému světovému konfliktu!).
Když válka znovu vypukla, britská admiralita neočekávala nepřátelský průnik do základny domácí flotily, nicméně pouhých šest týdnů po vypuknutí války německá ponorka U47 vstoupila do Flow a potopila HMS Royal. Dub se ztrátou 733 důstojníků a mužů.
Do té doby byly otevřené mořské vstupy do zátoky Scapa chráněny před nepřátelskou lodní dopravou různými ráhnami, sítěmi, bariérami různých druhů a především umístěním opuštěných lodí, které byly potopeny jako „blokovací“ nebo blokové lodě.
V přímém důsledku tohoto zdrcujícího a tragického útoku Winston Churchill navštívil Orkneje a nařídil vybudování Churchillových bariér. Italové, které postavilo více než 1,400 XNUMX italských válečných zajatců, po sobě zanechali nejen trvalé dědictví (pracovitosti, odbornosti, přátelství a respektu), ale také postavili kapli z nepoužívané chatrče Nissan. „Italská kaple“ je plně restaurována původním umělcem a při návštěvě ostrovů ji musíte vidět.
Scapa Flow se nyní stal jednou z nejlepších potápěčských destinací na planetě s vraky pocházejícími z posledních velkých světových konfliktů. Vraky německé flotily se nacházejí v centru Scapa Flow poblíž zjevného skalního výběžku, tzv. Sud másla.
Blockships na západ v Burra Sound navštěvují denní potápěčské čluny, ale pouze na ochablé vodě. Blokové lodě na východ u Churchillových bariér se provádějí jako ponory na pobřeží.
Scapa Flow je nepochybně uznáván jako nejlepší vrakové potápění v Evropě a rozhodně se řadí mezi pět nejlepších na světě. Ve Scapa Flow je více trosek než na kterémkoli jiném místě na planetě. V současnosti tam jsou ještě tři německé bitevní lodě; tři lehké křižníky; jedna minová vrstva; pět torpédových člunů (malých torpédoborců); torpédoborec z druhé světové války; jedna ponorka; 27 velkých částí ostatků a salvorova vybavení; 32 blokových lodí a dvě britské bitevní lodě ( Předvoj a Královský dub - omezené válečné hroby); dalších 19 identifikovaných britských vraků a mnoho dalších kousků zničených letadel; zásobovací čluny a lodní trosky, dosud neidentifikované.
Potápění The Flow
Chladný vzduch svítání, který seděl v brzkém ranním klidu, zanechával kolem potápěčské lodi mírnou mlhu. Neviděli jsme žádnou zemi, nebo vlastně žádnou jinou živou bytost, kromě malé oranžové bójky s roztřepeným kouskem šňůry. Slyšel jsem racky, ale neviděl jsem je, což naznačovalo, že jsme docela blízko nějaké pevninské mase, ale nebylo to vidět.
V přírodním přístavu Scapa Flow na Orknejských ostrovech je největší koncentrace vraků na světě a já se chystal potápět na jednom z těch prastarých válečných koní, a to jak děsivým, tak velkolepým způsobem.
Tento ponor se odehrává v zátoce uprostřed jedné z nejdramatičtějších scenérií v Evropě, což značně zvyšuje zážitek z potápění. Skokem do vody mi první studený šplouchnutí vody na obličej málem vyrazilo dech. Ale brzy, můj výcvik převzal a já jsem spustil brokovou šňůru z bóje, propadl jsem 25 m vody, abych se dostal k zádi německého lehkého křižníku zvaného Karlsruhe, jen jednoho ze tří zbývajících německých lehkých křižníků, jedné minové vrstvy a tří bitevních lodí, které byly potopena v roce 1919.
Skrz klesající šero se ladný oblouk zádi přiblížil a já a můj potápěčský kamarád jsme klesli na skořápkové kamenité mořské dno, abychom s úžasem zírali vzhůru na tuto masivní loď ležící na jejím pravoboku. Trup je zcela ověnčen pelechovými sasankami (Metridium senilní) a peří hvězdice (Antedon bifida).
Odtud jsme plavali podél zbytků téměř svislé paluby, kolem nádherně scénických zadních děl a přiblížili jsme se k nástavbě, která je většinou zhroucená. Maximální hloubka je 27 m, ale s průměrnými hloubkami mnohem mělčími, než je tato, máte spoustu času na první průzkum tohoto úžasného vraku, ale příliš brzy je čas vydat se po linii kotvící bóje k potápěčské lodi. . Karlsruhe je považován za jeden z vraků, který je často vnímán jako „výcvik“ ponořit se předtím, než se setkáme se zbytkem hlubší německé flotily, ale ve skutečnosti je to skvělý ponor a většina potápěčů plánuje prozkoumat vrak více než jednou během týdne. potápěčský výlet.
V průběhu let se vyvinula určitá nepodložená a nespravedlivá pověst, když se mluví o potápění na vraky Scapa Flow. V dnešní době jsou potápěči informovanější, lépe trénovaní a mají to nejnovější z potápění počítače aby je provedli komplikovanými proměnnými víceúrovňového potápění. Pro potápěče, kteří používají pouze vzduch nebo nitrox, lze všechny vraky potápět bez jakýchkoli dekompresních sankcí.
Ano, může to zkrátit váš čas na vrakech, ale bez ohledu na úroveň vaší odbornosti by bezpečnost měla být vždy vaší nejvyšší prioritou. Ti, kteří se věnují techničtějšímu potápění s trimixem a uzavřeným okruhem, mají své vlastní soubory pravidel s prodlouženým časem na vrakech, ale nevyhnutelně penalizace tohoto času potápění v hloubce vede k délce času potřebného k bezpečnému návratu na hladinu.
To může také dramaticky snížit váš rozsah ponorů během týdenního potápění ve Scapa Flow. Ve skutečnosti by potápění ve Scapa Flow nikdy nemělo být nikým přehlíženo nebo dokonce přehlíženo – bez ohledu na úroveň odbornosti.
Potápění je ve skutečnosti poměrně jednoduché a nekomplikované – seskočte z člunu, ponořte se do lana, prozkoumejte vrak a možná fotografování ve svém časovém limitu zacouvejte lajnu a znovu na loď!
Nejmělčí části německé flotily jsou v hloubce pouhých 15 m a nejmělčí zbytky blokové lodi jsou v hloubce méně než 6 m, takže vraky Scapa Flow jsou dobře na dosah každého potápěče.
Všechny vraky ve Scapa Flow mají chráněný status podle zákona o ochraně vraků z roku 1974 a jsou naplánovány podle starověkých památek a archeologických oblastí z roku 1979. Pro návštěvníky, kteří nechápou, co to znamená – nevstupujte do vraků; nedotýkejte se a neodstraňujte žádné „suvenýry“! Pro ty, kteří to udělají, budete zatčeni, postaveni před soud, budete pokutováni vysokou pokutou a můžete mít možnost uvěznění.
Přírodní přístav Scapa Flow na Orknejských ostrovech má největší koncentraci vraků na světě
Potápění je ve skutečnosti poměrně jednoduché a nekomplikované – seskočte z člunu, ponořte se do lana, prozkoumejte vrak a možná fotografování ve svém časovém limitu zacouvejte lajnu a znovu na loď!
Lawson Wood: Biografie -Lawson Wood pochází z Eyemouth na jihovýchodě Skotska a potápí se od roku 1965. Nyní s více než 15,000 50 ponory ve všech světových oceánech je autorem a spoluautorem více než XNUMX knih, včetně některých konkrétně o Scapa Flow a Orkneje. Do historie fotografie se zapsal tím, že se stal členem Královské fotografické společnosti a Britského institutu profesionálních fotografů výhradně pro podvodní fotografii. Je členem Královské geografické společnosti. Lawson je zakladatelem první mořské rezervace ve Skotsku, spoluzakladatelem mořské přírodní rezervace Berwickshire a spoluzakladatelem Marine Conservation Society.
Fotografie od Lawsona Wooda
