To, co se dlouho považovalo za vrak ponorky, identifikovala německá potápěčská skupina Tidal Divers v Severním moři jako parník zvaný Lotte Halmová, jehož hořlavý náklad zapálily britské bombardéry během 2. světové války.
Skupina nyní vypracovala podrobnou zprávu o lodi, kterou našli loni v říjnu, když se její členové potápěli, aby prozkoumali značku téměř 40 km severně od Nordeney na německém pobřeží Severního moře.
Leží v hloubce asi 35 metrů a byla klasifikována na námořních mapách jako ponorka německou federální námořní a hydrografickou agenturou (BSH), takže potápěči byli překvapeni, když místo toho našli železnou parní loď.
Záď ležela na pravoboku až do kotelny, zatímco zbytek plavidla byl převrácený. Čtyřlistá levá železná vrtule byla obnažena a šroub na pravoboku ležel napůl pohřbený v bahně.
List kormidla chyběl, i když byly vidět závěsy na zádi a dva trojexpanzní parní stroje ležely asi 9 m odsud, zatímco levý kotel ležel na boku 15 m od zádi. Ocelový stožár trčel zpod vraku uprostřed lodi.
3D model vraku
Tým, který vede zkušený výzkumník vraků Holger Buss, vrak podrobně zaznamenal, aby bylo možné vyrobit fotogrammetrický 3D model. Výsledky pak porovnali se záznamy o mnoha lodích, které se v oblasti ztratily.
Na základě délky vraku 71 metrů, konstrukce jeho motoru, která odpovídala údajům v Lloyds of London, a nezapomenutelného popisu potopení ve válečných denících, tým brzy odhadl, že by se mohlo jednat o Lotte Halmová byl potvrzen.
Přestože se loď potopila během 2. světové války, byla postavena jako ropný tanker pro německé námořnictvo na začátku 1. světové války. Později byla přeměněna na nákladní loď, ale dostala Lotte Halmová jméno až v roce 1927, poté, co byl získán kolínskou lodní společností.
14. srpna 1941 loď převážela dřevo ze Sundsvallu ve Švédsku do Papenburgu v Německu. Z Cuxhavenu dostala od Kriegsmarine rozkaz, aby následovala norskou nákladní loď zázraka obě plavidla pak zasáhla bouři.
Tři lehké bombardéry Bristol Blenheim z RAF Watton v Norfolku na ně zaútočily zápalnými pumami v 6.45:XNUMX a způsobily řadu strukturálních explozí. Lotte Halmová a její náklad dřeva začal hořet, stejně jako smrt čtyř členů posádky.
Ostatních sedm, včetně kapitána Josefa Bielského, se dostalo na záchranný člun a byli vyzvednuti zázrak a odvezena na ostrov Borkum.
Stále hořící
Mezitím minolovec M572, hlídkový člun V1105 a tahat Atlantický strávil noc a další den snahou uhasit oheň na nyní zakotveném Lotte Halmová aby loď mohla být odtažena do přístavu.
Následující večer opustili boj a místo toho se pokusili potopit loď ostřelováním a hlubinnými náložemi. Odplula pryč, stále hořela, ačkoli druhý den byl spatřen její stěžeň a nákladní ráhno.
Čtyři minolovky použily sonar k neúspěšnému hledání trosek během následujících šesti dnů, načež bylo rozhodnuto, že Lotte Halmová již nepředstavovaly žádné nebezpečí pro navigaci.
Přílivové potápěče našli loď pomocí jejich RIB vybaveného sidecan sonarem z přístavu Norddeich. Devítičlenný tým se potápěl pomocí nitroxových dvojitých sad v konfiguraci DIR.
Také na Divernetu: Je toxický nacistický vrak na lodi špičkou ledovce?, 100 nejlepších ponorů do vraků ve Velké Británii, 20 nejlepších vrakových ponorů na světě
