Vrak lodi Irish Sea, který se kdysi považoval za ponorku, byl identifikován jako HMS rtuť, WW2 minolovka. Kolesový parník o délce 68 m se potopil v roce 1940 poté, co byl poškozen minou, kterou se snažil vyčistit jižní Irsko.
Na objevu spolupracovali vědci z Bangor University's School of Ocean Sciences s námořními archeology z Bournemouthské univerzity.
Několik let spolupracovali na identifikaci vraků v Irském moři pomocí kombinace vícepaprskového sonaru z výzkumné lodi Bangor's Prince Madog a archivního zkoumání.
"Jakmile byla data ze sonaru zpracována, vrak připomínal plavidlo s lopatkovými koly s lopatkami uloženými v nástavbě plavidla, spíše než charakteristický trubkový profil spojený s vraky ponorek," řekla Innes McCartney z Bournemouth University.
Přečtěte si také: Jak jsme objevili vrak torpédované britské lodi z 1. světové války
Doktor McCartney, dříve známý jako technický potápěč specializující se na vraky ponorek, sestavil obsáhlou databázi námořních obětí ve středním Irském moři. To, řekl, odhalilo HMS rtuť být jediným možným kandidátem.
Původně pojmenovaný Merkur IIKolesový parník s inovativními zapouzdřenými koly byl postaven na Clyde v roce 1934 jako výletní osobní loď pro London Midland Scottish Railway, která pracovala mezi Greenockem, Gourockem a zátokou Wemyss.
Přečtěte si také: Detektivové vraku odhalují torpédovaný ozbrojený parník z 1. světové války
Brzy po vypuknutí války v roce 1939 byla zabavena admiralitou a uvedena do služby jako minolovka.
Po její ztrátě HMS rtuť byl jednoduše uveden jako „potopený po poškození vlastním dolem jižně od Irska“. Výzkum v Národním archivu odhalil, že incident byl zahájen u Saltee Islands v jižním Irsku na Štědrý den odpoledne, když loď zametala dřívější britské minové pole.
Zasekla se mina rtuťzametací zařízení a explodovalo pod zádí. O dvě hodiny později bylo zaplavovací plavidlo vzato v závěsu směrem k Milford Haven v jihozápadním Walesu, ale po dalších dvou hodinách se kabel přetrhl a loď se potopila svisle, zádí napřed.
Všichni členové posádky byli vyzvednuti, ale zjistil to vojenský soud rtuťKapitán, dočasný poručík Bertrand Palmer, neuposlechl stálého rozkazu při zdolávání miny.
V rámci projektu Bangor/Bournemouth „Echoes from the Deep“ bylo prozkoumáno více než 300 vraků, které jsou popsány jako „téměř každé místo vraků ve středním Irském moři“.
„Získání sonarových dat s vysokým rozlišením ze všech těchto míst bylo pro výzkumný proces zásadní a doufáme, že tato práce a spolupráce s Bournemouthem prokáže, jak je důležité mít tato cenná aktiva k dispozici zde v Bangoru,“ řekl doktor Michael Roberts z univerzity. který vedl vícepaprskové průzkumy.
„Tato potopená plavidla představují oběti a úsilí občanů, kteří byli ‚klíčovými‘ a ‚nezbytnými‘ pracovníky své doby, a je důležité, aby místo posledního odpočinku plavidel, se kterými byli spojováni, bylo identifikováno dříve, než bude příliš pozdě.
"Doufáme, že zajistíme další finanční prostředky na rozšíření této práce a prozkoumání vraků v jiných pobřežních regionech Spojeného království, než se jejich zbytky stanou neidentifikovatelnými v důsledku degradace přírodními mořskými procesy."
