Lodě duchů Velkých jezer část-2

Uznávaná podvodní fotografka a kameramanka Becky Kagan Schott pokračuje ve své prohlídce některých z nejpamátnějších vraků velkých jezer.

Fotografie od Becky Kagan Schott

The Eber Ward: Snímek historie

Eber Ward je populární rekreační potápění v severní části jezera Michigan. Postavena v roce 1888 byla 64 metrů dlouhá dřevěná nákladní loď se dvěma palubami, parním pohonem a předním a zadním sdruženým motorem. Loď převážela náklad kukuřice z Milwaukee ve Wisconsinu do Port Huron v Michiganu.

Kapitán si myslel, že dokáže proplout rozbředlým břehem, což by za normálních okolností nebyl problém, ale led roztrhl dřevěnou příď ráno 20. dubna 1909 a Eber Ward se za deset minut potopil a vzal si pět životů.

Přečtěte si také: 130 let starý jezerní parník nalezený v hloubce 200 metrů

Vrak leží vzpřímeně v jezeře Michigan v 29-45 m vody. Záď má efektní vrtuli. Nahlédnutím dovnitř můžete vidět motor a neporušené dřevěné obložení. Tento vrak má vynikající průchody s krásným modrým světlem proudícím do nákladových prostorů, kde můžete vidět samovykládací stroje a další artefakty.

Příď je fotogenická s několika kotvami, včetně unikátní hřibové kotvy na levé straně. Zející rýha od ledu, která potopila loď, je na levé straně trupu a je dostatečně velká, aby ji potápěč snadno proplaval.

Přečtěte si také: Quake ukryl ztroskotání – ale věda ho našla

Uvnitř přídě je bota člena posádky, zlověstná připomínka toho, že na této lodi pracovali muži a v den, kdy se zřítila, se snažili zachránit si život.

Věděli jste?

SS Kamloops byla 76metrová kanadská jezerní nákladní loď, která byla součástí flotily Canada Steamship Lines od jejího spuštění v roce 1924 až do jejího potopení všemi rukama v Hořejším jezeře u Isle Royale, Michigan, Spojené státy, přibližně 7. prosince 1927.

Eber Ward je populární rekreační potápění v severní části jezera Michigan. Postavena v roce 1888 byla 64 metrů dlouhá dřevěná nákladní loď se dvěma palubami, parním pohonem a předním a zadním sdruženým motorem. Loď převážela náklad kukuřice z Milwaukee ve Wisconsinu do Port Huron v Michiganu.

Kapitán si myslel, že dokáže proplout rozbředlým břehem, což by za normálních okolností nebyl problém, ale led roztrhl dřevěnou příď ráno 20. dubna 1909 a Eber Ward se za deset minut potopil a vzal si pět životů.

Vrak leží vzpřímeně v jezeře Michigan v 29-45 m vody. Záď má efektní vrtuli. Nahlédnutím dovnitř můžete vidět motor a neporušené dřevěné obložení.

Tento vrak má vynikající průchody s krásným modrým světlem proudícím do nákladových prostorů, kde můžete vidět samovykládací stroje a další artefakty.

Příď je fotogenická s několika kotvami, včetně unikátní hřibové kotvy na levé straně. Zející rýha od ledu, která potopila loď, je na levé straně trupu a je dostatečně velká, aby ji potápěč snadno proplaval.

Uvnitř přídě je bota člena posádky, zlověstná připomínka toho, že na této lodi pracovali muži a v den, kdy se zřítila, se snažili zachránit si život.

Chester Congdon: Příběh dvou polovin

Národní park Isle Royale v Lake Superior má deset vraků lodí, včetně Chester Congdon, což byla 162 metrů dlouhá ocelová nákladní loď, která se potopila před 106 lety poté, co narazila na Canoe Rocks. Celá posádka byla zachráněna a začala se záchrana, dokud se neprohnala vichřice a o dva dny později loď rozlomila napůl, takže se zřítila ke dnu.

Příď se odlomila od zádi a leží v pouhých 30 m vody směrem vzhůru. Záď narazila na dno tak silně, že protlačila kormidlo trupem a sedí ve strmém sklonu od 27m do 64m.

Příď má neporušenou kormidelnu, která je velmi malebná a uvnitř je několik příležitostí k průniku. Pokud plavete po obvodu, kolem kamenů jsou po nárazu rozházené kusy zkroucené a rozdrcené oceli.

Záď leží pod takovým úhlem, že sledujete masivní nákladový prostor směrem dolů téměř jako byste byli na zdi.

Přibližně ve výšce 57 m se objeví masivní kormidlo a je těžké uvěřit, že vidíte masivní kormidlo vysunuté přes vějířovou záď lodi. Je to docela pohled a ukazuje, jak silný musel být náraz, když dopadl na dno.

Je tu dvojité kolo a hned za ním obrovská a velmi otevřená strojovna. Protože byla loď zachráněna, uvnitř toho moc nezbylo, ale na stěně jsou nějaké měřidla a na boku motoru namalovaná americká vlajka.

Tajemné SS Kamloops: Náklad a tragédie

Ve stejné oblasti leží SS Kamloops. Co se stalo Kamloopovým, je stále záhadou, protože zmizela v prosinci 1927 s celou svou posádkou. V květnu 1928 našli rybáři hrstku posádky na souši, ale zemřeli na následky expozice.

Jedna mladá žena jménem Alice napsala zprávu do láhve, kterou následující rok našel lovec, se slovy: „Jsem poslední, kdo zůstal naživu mrznout a umřít hlady na Isle Royale Lake Superior. Jen chci, aby moje máma a táta znali můj osud." Teprve v roce 1977 byl vrak objeven a poprvé se potopil.

Sedí ve výšce 83 metrů a leží na pravoboku. Její náklad lze vidět v nákladových prostorech, od drátěného oplocení až po bedny s botami a zubní pastou, ale nejzajímavějším nákladem jsou dřevěné bedny Life Savers.

Obal Life Saver je stále čitelný, ale bonbón uvnitř se rozpustil. Kvůli studené vodě a hlubokým hloubkám zůstávají zachovány.

Na zádi můžete vidět krásné lodní kolo spolu s binnaclem, telegrafem a vrtulí. Při pohledu dolů jsou všude trosky a náklad a na dně jediný záchranný člun. Jednou z nejstrašidelnějších částí lodi je její strojovna, kde se nachází jeden z členů posádky.

Ponořený do historie: Potápění vraků Velkých jezer

Potápění těchto vraků a návrat na krásné ostrovy, útesy a pobřeží oživí jejich příběhy. Když se valí hustá mlha a bouře a je možné pozorovat zuřivost Hořejšího jezera, nemůžete si pomoci, ale získáte velký respekt k těm námořníkům, kteří se těmito oblastmi plavili bez technologie, kterou dnes máme.

Superior má skutečně jedny z nejkvalitnějších míst a vidět tyto vraky v jejich zachovalém stavu je jako vrátit se v čase a vidět některá z nejlepších podvodních muzeí ve Velkých jezerech. Je proti zákonu vzít si cokoli a většina těchto vraků nepotká každý rok mnoho potápěčů.

Každý rok jsou objeveny nové vraky pomocí nejnovější technologie bočního skenování as pokroky v potápěčské technologii. Na naší planetě zbývá tolik míst, která byla prozkoumána, ale díky potápění těchto vraků si uvědomuji, že je toho ještě mnoho, co je třeba prozkoumat.

Stále se pohřešují tisíce lodí, které už nebyly nikdy viděny, a nikdo neví, co se s nimi stalo.

Oceněný mistr fotografování vraků

Becky Kagan Schott je pětinásobná podvodní kameramanka a fotografka oceněná cenou Emmy, jejíž práce se objevují na velkých sítích, včetně National Geographic, Discovery Channel a Red Bull.

Je spolumajitelkou Liquid Productions Inc a specializuje se na pořizování snímků v extrémních podmořských prostředích, včetně jeskyní, pod ledem a hlubokých vraků lodí.

Její projekty ji zavedly po celém světě, od Arktidy po Antarktidu a mnoho zajímavých míst mezi tím.

Becky nedávno zorganizovala a vedla úspěšnou expedici, aby byla jedním z mála lidí, kteří se kdy ponořili do ledovce. Natočila nové vraky, průzkum jeskyní a dokonce i potápění bez klece s velkými bílými žraloky.

Její zkušenosti s prací na odlehlých místech po celém světě a uměleckým zachycením extrémních prostředí jí vynesly pověst schopnosti produkovat kvalitní práci v náročných situacích.

Její největší vášní je natáčení strašidelných snímků hlubokých vraků lodí ve Velkých jezerech. Spojuje svůj umělecký styl se silnými příběhy tragédie, tajemství a přežití, aby podnítila fantazii diváků.

Neustále posouvá hranice technologií a zkouší nové kreativní techniky, aby zachytila ​​krásu podmořského světa.

V posledních několika letech také pracuje na výrobě vysoce kvalitních 3D fotogrammetrických modelů ve Velkých jezerech, které představují vraky lodí novým způsobem, aby je mohli prozkoumat potápěči i nepotápěči.

Becky se aktivně potápí 29 let a z toho 24 technickým. Byla an instruktor již dvě desetiletí a v současnosti je aktivním TDI Mixed Gas Rebreather Instruktor.

Ve svém volném čase se podílela na desítkách průzkumných projektů po celém světě, což jí vyneslo místo jako členka Klubu průzkumníků a v roce 2013 byla uvedena do Síně slávy potápěčů žen. Tekuté výroby

Navrhujeme, vyrábíme a prodáváme potápěčské a rebreather vybavení. Máme plně vybavené testovací a certifikační laboratoře a můžeme tlakově testovat velké předměty v našich vakuových komorách, stejně jako provozovat plně automatizované testy těsnosti a simulace ponorů až do 400 m. Naše EMC a EMF laboratoř je plná nejmodernějších zařízení pro testování elektromagnetické kompatibility a elektromagnetických polí. Máme také velký vlastní laser pro řezání a gravírování do plastů a kovů. www.narkedat90.com

Tento článek byl původně publikován v Scuba Diver UK #79

Přihlaste se digitálně a čtěte další skvělé příběhy, jako je tento, odkudkoli na světě ve formátu vhodném pro mobily. Propojeno z Lodě duchů Velkých jezer část-2