Tragická smrt pěti lidí, když titán ponorný implodoval při jeho sestupu k vraku lodi Titánský vedlo některé k tomu, aby popsali ponorky pro hloubkové potápění jako ze své podstaty riskantní. Ale jejich historie ukazuje, že tomu tak zdaleka není, jak vysvětluje JON COPLEY z University of Southampton
Bathyspheres byly ponorné lodě bez pohonu spuštěné do moře na kabelu a používané pro průkopnické ponory na počátku 1930. let XNUMX. století. Od té doby ponorky vzaly do hlubin oceánu mnohem více lidí, než kolik lidí bylo ve vesmíru.
Žádný z těchto ponorů předtím nezaznamenal katastrofické selhání trupu. Vyšetřování titán se nyní bude snažit pochopit, proč to byla výjimka.
Navštívila je další vozidla Titánský vícekrát. The titán měl trubkový design – spíše než obvyklý kulový tvar – a trup byl vyroben z uhlíkových vláken, materiálu, který se dříve nepoužíval na ponorkách pro hluboké potápění.
Ponorky pro hloubkové potápění jsou menší než tradiční ponorky a na rozdíl od ponorek se vypouštějí a vytahují z povrchové podpůrné lodi. Přestože ponorky utrpěly imploze, když poškození nebo selhání systémů způsobily, že se potopily za hranice mnohem mělčí hloubky, žádné ponorné plavidlo předtím pod hladinou neimplodovalo. obrovské tlaky hlubin oceánu. V roce 1954 batyskaf FNRS-3 provedl rekordní ponor do hloubky 4,050 XNUMX m.
Před titán, k jediným smrtelným incidentům, kterých se účastnili obyvatelé ponorek, došlo v 1970. letech v mělké vodě. Výpary z elektrického požáru přemohly obyvatele a Japonský upoutaný potápěčský zvon v hloubce asi 10 metrů v roce 1974.
Před tím, Johnson Sealink ponorné se stalo zapletený do vraku lodi v roce 110 v hloubce 1973 metrů a dva z jejích čtyř obyvatel zemřeli na otravu oxidem uhličitým, než se podařilo ji najít.
V 1970, Nekton Beta submersible zachraňoval potopený motorový člun, když se uvolnil ze zvedacího lana a se srazil s ponorkou, což způsobilo únik, který utopil jednoho z cestujících.
Posouvání limitů
Když vrak Titánský byla objevena v hloubce 3,800 1985 m v roce XNUMX, ponorky se již několik desetiletí potápěly do větších hloubek, než je ta. První, kdo to udělal, byl batyskaf – ponorka zavěšená pod plovákem, spíše než z kabelu, jako je batysféra.
Říkalo se tomu FNRS-3 a to nastavit celkový hloubkový rekord pro daný čas, dosahující 4,050 m v roce 1954. Následoval Trieste, který se v roce 10,916 potopil do hloubky 1960 XNUMX m dolů v příkopu Mariana.
Od té doby se objevilo nejméně 16 ponorek, které opakovaně vzaly lidi hlouběji než on Titánský v minulých letech 69.
Americká ponorka Alvin provedl první ponory prozkoumat Titánský v červenci 1986, následovala Francouzský ponorný Nautile v 1987. Nautile se vrátil v roce 1993 a potopil se k vraku celkem 47krát.
Během 14letého období počínaje rokem 1991 oba Rusové Mir ponorky navštívily Titánský vrak více než kterékoli jiné vozidlo. Tyto expedice zahrnovaly natáčení lodi pro režiséra film Jamese Camerona Titánský v 1995.
Auto Mir ponorky byly použity pro první turistické ponory do Titánský, která začala v roce 1998 a stála v té době 32,000 69,000 USD na zákazníka, což odpovídá dnešním XNUMX XNUMX USD. Dva lidé oženil se na palubě Mir zatímco se potápělo na přídi Titánský v roce 2001 poté, co vyhráli své vstupenky na potápění v soutěži.
Při jejich závěrečných ponorech do Titánský ve formátu 2005 Mir Submersibles také natáčeli živý televizní program z vraku a přenášeli snímky prostřednictvím optického vlákna do své podpůrné lodi a poté na břeh pomocí satelitu. James Cameron představil pořad Discovery Channel’s Poslední záhady Titaniku, zevnitř Mír-2 v rámci prvního vysílání z takové hloubky.
Dnešní ponorná flotila
Auto Mirs jsou nyní muzejními exponáty. Ale v současné době je v provozu sedm ponorek, které mohou dosáhnout hloubky Titánský a za. Šest z nich vlastní vlády a používají se pro hlubokomořskou vědu. Tři z nich jsou Číňané, zatímco USA, Francie a Japonsko mají po jednom.
V soukromém vlastnictví existuje jedno ponorné ponorné zařízení pro velmi hluboké potápění: the Omezující faktor byla postavena společností Triton Submarines pro texaského miliardáře Victora Vescova k pilotování do nejhlubšího bodu ve všech pěti oceánech v roce 2019. Od té doby se potápěla ve více než desítce hlubokých zákopů, včetně opakovaných ponorů do nejhlubšího bodu oceánu: Challenger Deep in Mariánský příkop.
Omezující faktor také ponořil do Titánský pětkrát v roce 2019. V roce 2022 jej Vescovo prodalo výzkumné organizaci Inkfish založené americkým miliardářem Gabem Newellem a od té doby se přejmenovala na Bakunawa.
Všechny současné ponorky, které mohou dosáhnout hloubky Titánský uzavřít své pasažéry do kulovitého kovového trupu, protože tento tvar napomáhá k rovnoměrnému rozložení tlaku po jeho povrchu.
Tato plavidla mohou pojmout pouze dva nebo tři lidi, protože větší kulový trup by byl příliš velký a těžký na to, aby se dal spustit a poté se snadno zotavil z podpůrné lodi. The titán měl trubkový trup, který rozděloval tradiční kouli a mezi její poloviny vkládal trubku z uhlíkových vláken, aby se uvolnilo místo pro pět cestujících.
Ale tvar trupu není jediným hlediskem při vyšetřování toho, co se stalo titán, Aluminaut ponorka z 1960. let 4,500. století, která byla schopná potopit se do XNUMX m, měla hliníkový trup trubkového tvaru, který unesl sedm lidí.
Vyšetřování tedy vezme v úvahu také materiály použité v titántrup, včetně uhlíkových vláken, které se k tomuto účelu předtím nepoužívaly, a jak byly dvě titanové polokoule a trubková část trupu z uhlíkových vláken spojeny dohromady.
V roce 2013 jsem se potápěl na palubě Japonska Shinkai 6500 ponorný ke studiu podmořských horkých pramenů 5,000m hluboký na dně oceánu. Ponořil bych se do toho vozidla znovu, kdybych měl příležitost – ne jako nějaký druh riskantního dobrodruha, ale jako vědec bezpečně chodící do práce.
Analýzou trosek z mořského dna vyšetřování toho, co se stalo titán potřebuje prozkoumat, proč je to tak zjevně mimořádná hodnota v bezpečnostních záznamech hlubinných ponorek.
Jon Copley je profesorem oceánského průzkumu a vědecké komunikace University of Southampton. Tento článek je znovu publikován z Konverzace pod licencí Creative Commons. Číst Originální článek.
Také na Divernetu: Volání ponoru: 8, kteří minuli Titanův poslední sestup, Výpadek z katastrofy Titanu, Ztracená posádka ponorky Titan jmenovala, Co proboha čeká Vescovo?, Nejhlubší potápěč Vescovo prodává až Inkfish
